Рідний замок запалювання був у робочому стані. Блокуваннямкерма. Спершу я встановив клеми на дроти. Потім за ел.Схемою зателефонувавкожен провід:звідки і куди вони йдуть. Складного в цьому нічогонемає. . 1.Чорний товстий -це клема 30.Він приходить з Амперметра.Від ньогоперемичка Чорним дротом на клему 30/1. 2.Білий середньої товщини на клему 15.Це на блок запобіжників№10. 3.Синій тонкий на клему 50.Вон йде на стартера, що втягує. 4.Червоний тонкий повинен бути разом з білим середнім на клемі15.Вон йде на ел.Двигун склоочисника. Щоб не різати Білий провід, ячервоний провід запитав з блоку запобіжників з клеми №9. Білийпідходить на клему №10 і ця клема з'єднана з клемою №9 перемичкою.Ось на нього я і під'єднав. На фото все видно. Ну і фото, дивимосяі коментуємо. Блок запобіжників під'єднаний замок вид ззаду вид збоку вид збоку червоний провід на 9 клемі червоний запитан на ел.Двигун склоочисника замок на місці вид зверху приміряв кермо ел.Схема ел.Схема білий провід на 10 клемі третій зліва він же
Замки ваз точно такі як були із заводу на москвич)) З приводу підключення його) Інструкція для тих у кого штатна електрика) А ось у мене дана інструкція вже не проканає)))
Коментарі6
Добрий день. А кронштейни куди замок сідає - однакові з ваз (2140) замком?
Замки ваз точно такі як були із заводу на москвич)) З приводу підключення його) Інструкція для тих у кого штатна електрика) А ось у мене дана інструкція вже не проканає)))
Ще не вистачає блоку з євро запобіжниками
Поки буде так. А далі подивимося.
Добре діло!
Спасибі.