незрозумілі звуї та їх усунення.

сьогодні заїхав на яму перевірити побоювання… побоювання невиправдалися, але деякі припущення справдилися… тож попорядку…вчора з'явився незрозумілий легкий звук під навантаженнямвище 2000 об, оскільки накатом і на холостому його не було відразуволосся дибки встало від думок що хана мотору, а оскільки датчиктиску не працював і рівень останній раз перевіряв коли маслозаливав, то бігом відкрив капот подивитися рівень ... А тому вжестемніло то підсвітив ліхтариком ... І мені здався з сапуна димйшов, з масляного щупа теж ... Ну думаю все ... Але перевірившичерез півгодини рівень трохи заспокоївся - рівень посередині, тосолтеж як зазвичай біля мінімуму ... Загалом трохи заспокоївшись пішовдодому відпочивати щоб наступного дня продовжити пошуки а заразомтрохи профілактику провести ... Прибувши на яму до одноклубника, насамперед підтягнув ручник, перевірив подушки двигуна нижні -начебто норм ... І тут вирішив перевірити резонатор - і таки так, це був він засранець, дуже близько до днища і при певно вібраціїмотора трохи діставав і передавав вібрацію на кузов, а звукомвиявилися вишлопні гази в тому ж резонаторі, до того ж ще й тріщинапо зварному шву труби (там де виходить з резонатора до глушника)утворилася, це я про бардюр на районі їм приклався, мабутьнаслідки… далі вже раз знизу взяв монтировочку і перевірив кульові- видимого люфта не побачив, кермові ще норм теж, а ось рейці вжетаки кирдик по ходу - там не те що люфт, рейка в корпусі бовтаєтьсявже (все-таки 110 тисяч проїхав на рейці, що стукає) ... Ну і поліздо датчика масла - як і припускав ослабла клемма і під неї забивсябруд, тому і не показувало в салоні. Зняв почистив, підтиснув, одягі все працює. Новий не став у нагоді…

пробіг на сьогодні 173 000 км