Але є моменти:після заміни рідних гальмівних дисків, новіплавають:то вібрують то ні.
— задні барабани вже стерлися критично, навіть на нових колодках невистачає регулювання троса під ручник.Нові якість — лотерея, укогось норм, а у когось лопаються нові при забиванні шпильок абопосадці обойми підшипника, така собі лотерея за 1100 грн - якщогальмувати злегка, а потім плавно збільшувати силу натискання напедаль гальма, то гальма дуже швидко перегріваються і втрачаютьефективність./>
— передні суппорта знову починають закисати, а минуло всього 2 рокипісля заміни на нові. Цим робити)
і була замовлена посилка)
Гольня з ланоса)
З розбирання, але стан гуд. Гальмівні диски взагалі без зносу.
Передні суппорти не закислі, поршні не іржаві. Але на одномупорвано пильовик. Був куплений ремкомплект для заміни. Купив рідніболти для кріплення скоби на перехідник, але на перехіднику невистачає 5 мм щоб нормально гайку затягнути. Треба буде купити новіболти. Гайки та болти кріплення перехідників з міцністю 12, 5
все було почищене і пофарбоване
Але поспішив. А як же припасування скоби? ))) Перехідники буликуплені. Планував робити сам, але за 550 грн потрапив комплект.
Але…комплект був зроблений за неточними кресленнями, отвори трохине збігалися. Довелося попрацювати напилком.
Кулаки були куплені бу. Зрізав все, що треба, заніс токарю і за 150грн він мені нарізав різьблення в отворах де раніше пальці були.один кулак уже підігнав під скобу. Думав, що встигну до зимиперейти на нову ходову, але не встиг. За прогнозами очікувавсясніг, тому вирішив не ризикувати і поки що поїздити на таврійськихбубликах.
Так, з приводу задніх гальм. Пормозні циліндри ланос маютьрізьблення з кроком 1, а у нас як і на всіх радянськихавтомобільних крок 1, 5. Ліпити перехідники не хотілося, через їхнюякість і можливі протікання.
Тому поїхав на ринок і мені зробили мідні трубки — з одного бокугайка з кроком 1, а з іншого 1, 5.
Що залишилося?
— підігнати другий кулак
— купити нові болти кріплення скоби
— усі ступичні підшипники (задній один хороший, але нехай буде якзапасний)
— Всі колодки (ремкомплект задніх барабанів вже куплений)
— передні шланги від ниви
— болти кріплення передніх шлангів
— запресувати маточини
— литі диски
— нова літня гума
думаю ставити диски 14 дюймів і так, ті розварки що я зварив длямашини, так жодного разу і не одяг, лежать. І напевно вже й неодягну)
так що кому треба можу продати)
Коментарі20
Не треба розварки, це колгосп. (ІМХО). А поміняти рідні г @ зовнішні гальма але нормальні - правильна тема! Підтримую!
А ще не треба забувати, що з вересня цього року в Україні введуть обов'язковий техогляд, то всі ваші розробки повернуться до початку життя вашого авто, тобто до заводських.
а ви думаєте славута пройде комп'ютерну діагностику на стенді навіть без переробок?)))не пройде. так само як і ланос і погані старі іномарки. При проектуванні цих автомобілів були інші стандарти на гальмівне зусилля, рівень викидів
Так за тими ж заводськими стандартами і будуть проводити тех. огляд. Не будуть від жигулів вимагати норм Мерседеса.
Пошукайте в архівах журналу автоцентру, була у них статися як вони на те поїхали на новому ланосі з салону і не пройшли, через гальма, комп'ютерний стенд показав недостатнє зусилля уповільнення. Так вони ж самі вже заявили що авто старше 15 років то ...
Ну окей, який тоді сенс займатися доробками, якщо вашу машину в брухт пускати? Я не заперечую поліпшення комфорту їзди з нормальними колесами, .
Зміст у русі)) Рух це життя)))Так а скільки зараз таврії коштують? 800-1200 доларів? ну якщо притиснуть жорстко, розберу і частинами розпродам. Все ж краще ніж в брухт здавати.
Ну тоді вони ж нікому не потрібні будуть крім брухту, ніхто ж не пройде ТО)
Не притиснуть, дуже багато машин старих як у хорошому стані так і в поганому, а грошей особливо нема у людей щоб авто свіже брати, так що прорвемося)))Нехай для початку майстрів грамотних і чесних набирають на СТО, а не дебілів за оголошенням))
Бабло з ТО рубали у всі часи, тобто завжди і чим дорожче/престижний автомобіль тим більше.))
Цілком правильно!
Нада згадуватиме як раніше проходили техогляди;) Так само як і на права здавали і багато чого іншого;)
Бабло перемагає зло! ;-)
Респект за працьовитість! Я не так довго володію таким авто, але гальма працюють адекватно і передбачувано, ручник тримає, нічого не вібрує і не закисає. Потрібно автомобіль вчасно обслуговувати і буде вам щастя. Щоб ви не робили з цим автомобілем, у...
Не кажучи вже про те, як до колодок добиратися))
З вашими доводами змушений не погодитися 1. Пробіг у моєї машини дійсно маленький, це факт, але вік вже 16 років, і за шість років мого володіння складає всього 12т.км., проте нічого не закисає. Вчасно міняйте гальмівну рідину, правильно застосовуйте...
Добре, по датчку я мав на увазі не крок різьблення а кількість витків інше. А бачок у мене рідний більше 200 тисяч пройшов, а потім помчала. , задні барабани і гальмівні циліндри ще рідні і навіть не закисли. колісні шпильки на те що в магазинах прод...
це просто у неї пробіг маленький, ще все рідне. як почнете міняти розхідники зрозумієте що до чого. Я на своїй проїжджаю щодня не менше 150 км. вони тут по-дурному зроблені, потрібно поршень тиском видавлювати - а це або на машині робити треба або ма...
Я колись славуту ремонтую, чомусь сумніваюся в адекватності цих інженерів ЗАЗ, додумалися зробити такі гальма, коли можна було вже впровадити від тієї ж дев'ятки
У них завдання було сховати запаску під капот. А місця під капотом як у ниви немає, от і придумали бублики, будь вони неладні)