Давно хотів написати такий пост, але писати по одну подію якосьобмаль, а тут ще привід намалювався.
Тож по порядку.
< Приблизно після 180 тисяч кілометрів, мене просто інтересвимотував коли ж закінчиться зчеплення.Сумма на заміну лежала ічекала того дня.Але цей день так і не настав, як було описано вмоєму бж, у мене відірвало поршень і пішов ремонт. Дізнатисяскільки воно протягне не вийшло, ну безглуздо ж залишати старезчеплення при заміні блоку.
І так, як же виглядає зчеплення після пробігу 220 тисяч км:Кошикцілком нічого
Диск зчеплення
Мінімальний залишок накладок
А з вижимним загадкова ситуація))
А ось сама протилежність, минулого року були куплені тавстановлені дзеркала 2114 з підігрівом, заводські.
Загалом фото нижче:
>
Водійське тепер тільки зовні регулюється.
Коментарі10
Рідна сцепа зажадала заміни на 40 тиць. Китай комплект АТ їде 165 тиць.
Тут ще великий фактор, хто як зчеплення вичавлює відпускає, і як довго ногу на педалі тримає
Ось ці за якістю краще з переробок-просвердлити по отвору з кожного боку і вкоротити ніжки в які шурупи вкручуються. Огляд відмінний дзеркала сферичні.
Такі перед цим стояли, теж з підігрівом. Поміняв тесляр як згнила вісь кріплення двох половинок дзеркал))
Вдале сцепа попалася))))
У мене тьху тьху вижимной з 2004 і кошик той самий.
У мене теж все рідне (2004) 124т км. Працює нормально.
Це все супер, але я в шоці, що на славуті рідне зчеплення проходило 220тис…Я на своїй поміняв 3 коплекти за 200тис😄😄😄
Рідне замінивши на відмітці 57 тисяч))Наступна заміна на 271)
Та я теж думаю, що із заводу Ханс не поставлять))) А так, відмінний результат. У мене теж воно стоїть. Мабуть йому ще моного до заміни.