Якось літнього дня поїхав увечері по роботі на об'єкт.Повертатися назад — дивлюся горить лампочка АКБ.
Ну гаразд Поїдемо на птф, вони діодні все менше споживають, їдунеспішно по трасі, наздоганяю камаз, і повзу за ним, люк відкритийі трохи пахне його незгорілою соляркою і маслом. У салоні все внормі, ну думаю це від камаза напевно фоніло.
Загалом я на АКБ ще пару днів проїздив на роботу, вистачило навітьне заряджаючи. Вирішив розібрати генератор і подивитися що дочого.
За фактом виявилося, що згоріла шоколадка, ну добре, дістав старузаводську, поставив.
На перший час піде, а потім нову куплю з додатковим проводомпоставлю. Але на ранок знову загорілася лампа генератора. Малідіоди на діодному мосту.
Тут щось не так.
Згадав про запал проводки коли за камазом їхав і вирішив початиосмаотр із салону.
Зняв щиток приладів і тут мені постала ось така картина:перетерсяпровід про рульову колонку і замкнув. Загалом все відновив, діодизамінив:потім була куплена шоколадка з доппроводом, і зарядку миперемогли, їздимо і все добре. Якщо що пробіг на сьогодні в автовже більше 290 000 км, а генератор ще рідний, навіть підшипникижодного разу не змінював.
Виявилося ослаблена гайка колеса. Взявся підтягнути — ага, щаз, прокручується шпилька.
Довелося зрізати болгаркою:Після демонтажу виявилося щопровертається шпилька через те, що просто з'їло бортик гальмівногодиска:Наварив зварюванням, шліфанув болгаркою, тепер все сталонорм:Але забігаючи на перед скажу, що буде ще піст про гальма))
і не один))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.