Мрія скульптора.
Поки двигун знятий необхідно повністю упорядкувати передню частинукузова, і підкапотний простір. Включаючи фарбування останнього.Принагідно повністю пересипавши передню підвіску, рульове, і т.Д.Так, я чудово розумію що правильніше її всю розібрати і проробитице з усією машиною відразу, але на таке рішення є свої дуже вагоміпричини. Зрештою, впевнений все вийде добре. З найгіршої деталікузова.Переднього правого крила.Скульптори тут попрацювали наславу.Це далеко не перша машина, на якій я бачу нещадні, і головнебезглузді шари шпаклівки.Навіть там де вона не потрібна.І де їїможна було уникнути.На приклад нижній кант крила колись загнулоколесом, його навіть відігнали назад банальнимиплоскогубцями.Просто виліпили зі шпаклівки новий.Так, машинаотримувала по морді.Панель, лонжерони.Треба попрацювати.Але якщоздерти шпаклівку, то все не так і погано, наприклад крило ще дуженічого. Я очікував найгіршого стану.
Загалом, ми продовжуємо її полегшувати.
Коментарі10
у мене на 33-й від минулих господарів теж такі верстви присутні.
У господаря дітей лінг центру була, кераміка в 150 шарів)
наваляли від душі))))
Не економили.
Та вона керамічна))
Ну не зовсім. Метал виявлений.
Однак! Напластування вражають.
Схоже на мою Гранаду. Там схожа ситуація була.
може в піскострумені відразу?
Для початку ніжно знімемо нашарування. А там буде видно. Іржі особливо то й немає. Більше наслідків ударів, ремонтів. Ну і лицьові панелі я не прихильник пісочити.