Мабуть, почну з того, що зробив заміну подушок двигуна ще влітку ітепер точно можу судити, на що це впливає і чому. Рішення помінятиподушки двигуна прийшло після чергового візиту на сервіс з метоюперевірки ходовий (я роблю ревізію 2 рази на рік).По ходовій буловсе відмінно, амо сухі в коло, стійки стаба стоять як влиті, втулкистаба я вже до цього замінив, як і наконечники рульових тяг.двигуна.Глянув у мережу, по Лемфу є ця опора за недорого.У нас вавто, з двигуном А20ДТХ ситуація по опорах наступна:2 опори, передня і задня - просто гума, задня в металевій обоймі, а передняв пластику. Опори — гідравлічні, тобто всередині гуми є якаськількість олії, проблема їхньої діагностики в тому, що реально наоко неможливо сказати, опора ще жива або вже мертва. У вас не будешвидше за все якогось дзвону і навіть вібрації будуть не на всіхобертах. Замінив я задню подушку і здивувався. При заводці автоспочатку був відсутній взагалі будь-яка тремтіння двигуна на керміабо на ручці кпп. Але це тривало недовго. Швидше за все, іншіподушки теж втомилися, подумав я. При цьому, на 2х моїхгідравлічних подушках були невеликі тріщини, але олія в них булаприсутня. Заради експерименту, було докуплено дві подушки зрозбирання з пробігом у районі 60 тис і ще одну нову, передню. Признятті лівої та правої подушок було виявлено, що ці тріщини, яківидно під навантаженням, це не тріщини, а вже цілком собіповноцінні місця відриву гуми, чого зовсім не спостерігалося насвіжіших подушках. За підсумком замінено всі 4 подушки.
Тепер про те, чи варто вам міняти ці самі подушки.
Що було і що стало:
1. Перестало бити в кермо на швидкості 130-140 км/година! А дужебагато і я зокрема зіткнулися з такою проблемою. Тож причина нелише у сайлентах задніх важелів. Якщо сайленти ви міняли і амосухі, то терміново міняйте опори двигуна!
2. Трескучий звук у певному діапазоні оборотів, схожий на біднусуміш на бензинках, ніби дзвенять клапана — знову-таки опоридвигуна. При чому взимку його зовсім немає. До цього булиперевірені форсунки (в ідеалі), була замінена шестерня колінвала (була у відмінному стані) і відповідно не допомогло. Був докупленийОпком для діагностики (який теж нічого не показав) і я вже збиравсязнімати голівку і дивитися, що там дзвеніть. Заміна прибирає цізвуки назавжди, чи принаймні до якоїсь дуже глибокої ями чипробігу, які можуть обірвати подушку)
3. Рух стрілки тахометра (як троїння) двигуна і трохи збільшенавитрата на неодружених. Двигун, по суті не закріплений, абовтається на подушках, споживає трохи більше, для стабілізаціїсвоєї роботи. З настанням тепла цього року все залишилося як іраніше, після заміни. Витрата з включеним кліматом стабільна нанеодружених, 0.8 літра, до заміни було 1-1.1, без клімату0.8-0.9
4. Якщо погано включаються передачі, то саме одна з подушок двигуна- подушка кпп. У мене проблем із включенням не було, але сталом'якше вмикатися на ходу і особливо легко на місці і особливо задня (тепер легше, ніж перша)
5. Якщо пробіг перевалив за 250к тис або наближається до того, товарто міняти однозначно.
Сподіваюся, комусь буде корисний мій запис. 13228303, 0026800
Коментарі9
У мене саме такі симптоми, дякую за піст!
Скоро на ТО поїду, попрошу звернути увагу
Скільки вже проїхав? А то буває, що щось зміниш і радієш, минає час і проблема виявляється не вирішена
Вже рік буде як. По пробігу не багато, тисяч 12-15, не засікав.
Дякую за ваш досвід. Номерам подушок не поділіться для АКПП? Брали GM?
По Лемфердеру 3727301. Або так LEMFÖRDER LMI 37273 01
Планую брати гідроопори Лемфердер, а ті що просто гумові NK або ті ж Лемфердер (дивлячись що буде дешевше на день покупки). NK начебто як Німеччина виробник і за якістю подейкують що не гірше за Лемфердер.
Тут дтх. В іншому пості дтн. Тільки плутаєте людей)dth було б відразу зрозуміло)А за піст спасибі. Приймемо до роздумів)
Спасибі, не помітив у темі про соленоїд. В інших місцях начебто вірно все, dth. Довго я співав на написання, але сам шукав довго і розмірковував, тому думаю багатьом буде корисний, враховуючи той факт, що пробіги якраз приходять до позначки в 200-300...