Не дай розбірнику заробити чи перемога над моторчиком клімату

Загалом, все як завжди і всі як у всіх, тільки вдарили добрі морозитак моторчик клімату почав жити своїм незалежним життям. Інодівключався відразу а іноді не хотів, коли наїжджав на купину абоДобру ямку він запускався.Проблема пересічна, підказали мені аборезистори погоріли або сам моторчик через знос щіток або виробленняколектора мучиться.Зняв салонний фільтр і штовхнувши його викруткоюпісля чого він відразу запустився я все-таки більше був схильний дополомки самого моторчика. Всім хто допомагали зокрема одномуВектороводу який теж зіткнувся з такою проблемою, він мені скинувпараметри і відразу посилання де замовити колектор (12 ламелей, вал8мм., висота колектора 23мм.) Щітки знайшов в автомагазині, мідно-графітові 8х9. А там все сумно, колектор вигріз до не можу іщіток майже не залишилося.Подзвонив до одного електрика тойвідмовився цим займатися, пішов до іншого (той саме ремонтуєгенератори, стартери і т.Д) той сказав що такі моторчики неремонтуються і що до них немає колекторів і відправив на розбірку)Як завжди як тільки щось складне наші майстри окукують, довелосясамому робити. Нічого складного по суті немає. Крильчатку навіть незнімав, щітковий вузол зняв шляхом втоплювання ніжок завзятих усередину, сам колектор затиснувши в лещата стягнув з валу перед цимпро всяк випадок заміряв глибину посадки, новий набив черездерев'яну дощечку. Вусики відігнув і трохи вкоротив що б легше булонадягати витки, потім підігнув назад і обтис так само лещатами ілаком для нігтів промазав дріт де трохи подряпав, так про всяквипадок. Коли він заробив, навіть сам небагато здивувався, айкрасавчиГГГ. Перепрошую, що розповідь не розведена барвистимикартинками (просто не планувала писати борт-журнал) додамнаприкінці фотку на половині шляху якраз найцікавіше.