Газовий насос і компанія

Щось давно я не писав. А одометр вважає кілометри)
Загалом зіткнувся я з класичною проблемою будь-якого автолюбителя, власника сучасного автомобіля. "не їде" називається. Був довгийетап пошуків і нервів, пов'язаний в першу чергу з роботою, алезнайшли.
Виявилося першопричиною став вмираючий бензонасос.Намалювалася такакартина. Детонації я отримав випалений центральний електродіридієвих свічок! Котушку, що просіла в одному циліндрі і роботурозумних мізків машини, які всіляко намагалися погасити детонацію ідушили турбіну, гралися з кутом запалювання.Так вже в наших машинахвлаштовані мізки.
намалював відмінний діагност Андрій (напевно один з найкращих, якщоне найкращий у Києві з діагностики ВАГ та 1, 8Т зокрема), екс S-Cars (хто знає). Інтеркулером, фланець системи охолодження, підсмоктування в системі ВКГ, прокладку "фазовертелки" і косодивився на ДМРВ і лямбду. > — заміна ДМРВ;
— заміна паливного насоса;
— свічки;
— прокладка "фазовертели";
— відповідно і ланцюг, раз вже полізли до розподільних валів;
— фланець системі охолодження;
— передні гальмівні диски та колодки;
— задні стійки;
< br> — підкладки під задні пружини;
— два сайлентблоки верхніх важелів;
— один верхній важіль;
— патрубок ВКГ;
> — олія;
— фільтра;
— гальмівна рідина;
— двірники.

> На все про все пішло багато грошей і часу.
На все, що хотів банально не вистачило грошей. Тепер потрібно щедозамінити котушки, зробити оппресування і знову поїхати до Андріята підіагностувати новий ДМРВ та стару лямбду першу (друга вжедавно перетворилася на обманку). Ну і я трохи заощадив. Патрубокнаддуву не змінював, а поставив нову скобу і ущільнив резиночками.Поки що політ нормальний. Але патрубок цей треба буде змінити.
Після цих заходів заїхав ще на розвал-сходження. І зробив ТО погазу.
Особливо хочу сказати по маслу, яке я ллю в машину і невимовнощасливий.
Справа в тому, що у нас, у Вінниці по-моєму, офіційно розливаютьCastrol. Але, як виявилося, що Castrol, що Aral належать ВР. Такось у Вінниці до обіду розливають Aral, а потім Castrol. Але язаливаю собі Aral з бочки і він виготовлений у Німеччині.Так ось умене витрата олії впала в 0. До цієї зміни олії я вимушено проїздив12000 км. Так ось перед заміною рівень олії був чітко на серединіщупа. Без доливів. За словами друзів, у яких я беру масло, на ньомуVW LT вже за 20000 перевалив без доливу)
Постарався зберегти традиційно всі номери запчастин. Може комусьзнадобиться. І зробив висновок, що краще було поставити паливний неBosch за 2500 грн, а VDO за 4500 грн). > Запчастини нафото:219382001, EP90C, 110497, OC47OF, 0280218063 та іншіЗапчастинина фото:153194601, 3194601Запчасти на фото:1505B2