Одним із приводів зміни автомобіля став випадок у Карпатах коли припроїзді броду мало не втопив машину, тому при виборі новоїнасамперед відштовхувався від наявності заводського шноркелю.
Насамперед після закінчення ремонту машини, був замовлений на ібеїв Англії, прийшов протягом двох тижнів силами нової пошти, безпосередньо шноркель коштував 300$ і доставка до Києва з митницею90$.
Процес установки не сильно заморочений, але й простим назвати йогомову не повертається.
Насамперед по лекалах вирізав отвір під забір повітря такріплення.
Зняв короб повітряного фільтра і між крилом і «підсилювачем»простягнув «хобот». Без напилка не обійшлося, в процесі натягуваннягофри на шноркель що гофра впирається в підкрилок.Переглянув з усіхбоків, але свою помилку не виявив, тому роблю висновок, що це браквиробництва.Відрізав ~5мм і все стало, але з натяжкою.
Ось так виглядає це збоку:
Висновки після кількох днів:
1. Витрата залишилася незмінною.
2. Аеродинамічні шуми залишилися на тому самому рівні. Після 100дзеркала видають більше шуму і перекривають решту.
3. Робота мотора стала чутно відчутно сильніше, по гофрі резонуєзвук на дах.
4. З місця водія його абсолютно не видно, огляду ніяк незаважає.
Коментарі4
Мрія)))) але дорого дуже(((
Прикольно, але я по бродах не їжджу 😏
Краса! Все дуже доступно і зрозуміло. Тепер точно треба на РФЦ реєструватися! Ну і звіт з тесту хотілося б спостерігати)
Дороге задоволення РФЦ, я за безкоштовно розкласти машину можу)