Нарешті, стільки довго про це говорив, і ось настав час, я змігзібратися з думками і силами, роздобув розкотник, і вперед)
Процедура не складна, але ретельна, потрібно не поспішати іакуратно, правильно катати.
-Моєму під аркою все від бруду
-Болгаркою зі щіткою вичищаємо заводську антикорозійну обробку
-Кромка, яка всередині арки, вона йде всередину, а потім вгору., яка вгору йде, я плоскогубцями вигинав, що б крайка рівна була, іможна було рівну вкочувати
-Промазуємо своїм антикорозійним покриттям (особисто я тектилвикористовував)
-Вкочуємо кромку
Катал я лише задні арки
Начебто все, нічого не забув)
< br>
Коментарі10
я напевно не ризикну таке робити з незайманим кузовом)
що я тільки з ним не робив) і зачищав, і різав, і варив, поливав говном якимось, розкочував арки))зате результат є)
у мене все незаймане - Італьяночка, в РБ 2 роки, так що кузов у неї ще навіть не фарбований) Намагатимуся по максимуму зберегти)
роняй машину і буде гуд)))
Спочатку кузов роблю, а потім упустю, за пріоритетом важливіше)
Тож має бути ця процедура ! Тільки не знаю де нарити цей апарат)))))
У Калінінграді багато бмв правильних з катаними арками, дізнайся у них, де вони брали, думаю в тебе вийде, якщо ти захочеш знайти його
Класно вийшло )
Відмінна робота! Акуратно, зі смаком і головне без колгоспу.
Спасибі)