Всем привіт
термостата просто прокручуються на місці і все. Як потім?
Хелп!
Схожі записи
... іноді мені здається, що наше кохання не взаємне...
... іноді мені здається, що наше кохання не взаємне...
2
... іноді мені здається, що наше кохання не взаємне...
Коментарі12
Знаєш, яка деталь у системі охолодження породжує багато проблем? Металева трубка, яка огинає мотор, від неї йде патрубок на грубку, в голову ... не знаю як на твоєму моторі це виглядає, на моєму ось так www.drive2.ru /l/4381514
І болти і корпус термостата під заміну по-любому! Вирізати акуратно! болт, що залишився, прокернити під плоску викрутку і викрутити їх. проходив через це ...
Я зробив інакше - замінив повністю фланці )БЖ не писав ще про це
Я про цей фланець і говорю, який двома болтами кріпиться і знімається щоб дістати термостат. Хоча в тебе напевно трохи по-іншому це виглядає.
Так, у мене з двох частин 1 - фланець, який кріпиться до блоку, 2 - той самий, який закриває термостат
У мене немає фото як у мене там, на жаль.
ага, зрозуміло! у мене по-іншому! у мене цей фланець кріпиться двома болтами вже до металу (корпус помпи)
у мене колись тупо зірвалися капелюшки цих болтів… ох і намучився я тоді… без гаража… взимку…
На 1.3 це дві різні частини. Реальний геморой у тому, що якщо потрібно замінити лише термостат, то правильно ставити його складно, тому що насправді ця кришка закривається знизу - вгору і сам термостат просто випадає)))
Та приблизно той же гемор і в мене! Теж знизу вгору))
Відео десь на якомусь німці для кріплення теомостата є клямки. Вставляєш, фіксуєш і спокійно закручуєш
на помпі колись з 9-ти болтів зірвалися 7… довелося до зварювальника тягнути машину, приварювати гайки і потім тільки з великими труднощами відкручувати((