Загалом дійшли у мене руки і до ременя генератора. Виявив, що болт, яким кріпитися генератор до блоку двигуна, затирає по самому ременюутворюючи фаску
Видно як ремінь відполірував торець і фаску болта та й сам реміньбув у жалюгідному стані і весь потрісканий, так що було прийняторішення витягнути той довгий болт і вставити його з зворотногобоку, заодно і поміняти ременя.
Ось власне і новий ремінь вже на своєму місці
Тепер нічого не затирає і все чудово працює!
Коментарі19
у мене йде якесь незрозуміле шелест, вже й підшипники замінив у генераторі, шелестить, думаю може ремені неправильні
Спробуй може один новий постав, послухай. Якщо звук пропаде, тоді справа в ременях.
в моїй тундрі немає такого розміру, тільки газель 10 на 900 і то звичайний не зубчастий, так що якщо замовляти два, вони по 54 грн бош
Ну якщо ремені в нормальному стані, то може і не слід їх чіпати? Чи шелест надто завдає клопоту?
двигун не так шумить як цей шелест, одного не розумію навіщо там стоять ремені 11.9, якщо такий розмір іде для гідропідсилювача, але довжина там більша
900 - довжина, а 11 - ширина ременя? Я правильно зрозумів? З приводу такого шелесту, дійсно занадто голосно!
900 на 10 11 це газель, а стоять 11.9 885
чому такий довгий
Став чудово! Коротшого і не потрібно.
за каталогом йде 913, ви просто підібрали або як
Взяв такий же, що й стояв раніше.
у мене взагалі стоять два 11.9 на 885, а каталог каже 10 на 913
У тебе два ремені стоїть?
так
У мене просто в багажнику лежить шків на генератор для двох ременів. Мабуть раніше теж стояло два, але незрозуміло навіщо колишній власник переробив під один.
а на помпі та колінвалі два?
Скрізь стоять шківи під один ремінь. Це в багажнику валяється один шків під два ремені.
він просто там валяється, ніхто б так не морочився
Може й так.