По-справжньому велике ТО

Запобігаю відразу:навряд чи цей пост буде корисним для прочитання.Напишу що було зроблено під час ТО з номерами деталей тільки щобполегшити небагато життя людей тих, хто гуглить той чи інший партномер.
< /
Збираюся переїжджати з Одеси до Києва днями і тому обслужив машинуза повною програмою, місцями раніше терміну тільки щоб не шукатипотім на новому місці хороший сервіс. p>
1. Заміна масла та фільтрів За рекомендацією залив Aral, фільтристандартний набір:
— повітряний фільтр Knecht-Mahle LX1006/1D (оригінал 4F0133843)
- масляний фільтр Knecht-Mahle OX196/1D (оригінал 057115561L)
- паливний фільтр Knecht-Mahle KL 454 (оригінал 4F0127435A)
- фільтр салону вугільний CUK30232 (оригінал 4F0898438C)
2. Заміна масла в трансмісії:
— комплект заміни масла в АКПП ZF 1071298027, в комплекті якзазвичай 7л масла, прокладка, фільтр та інші дрібниці. З факту зусіх замін на цей раз відчутний ефект тільки від заміни масла вкоробці. Раніше машина іноді піналася (а іноді і ні) приперемиканні 1 - 2 - 3 передач. Тепер перемикання дуже плавні, а той зовсім не помітні. Масло в торсен 75W140 Motul 1л (оригіналG055145A2) вже багато інформації по цьому маслу і всі знають щооригінал занадто дорогий при сумнівному виграші в якості масла. Длямерседесів олія для диференціалу підвищеного тертя поставляється встандартній упаковці Castrol із просто наклеєною поверх етикеткоюМВ. Змінив це масло "за компанію", ніяких змін у їздових якостях, зате впевненість у завтрашньому дні - масло для переднього-задньогодиффа 75W90 Motul 2л (оригінал G052145S2) теж ніякого видимогоефекту від заміни, тільки спокій внутрішнього перфекціоніст. Алевзагалі розтин показало, що всі масла були в досить посередньомустані, так що хлопці не сумнівайтеся, а міняйте жижу.
3. Заміна опор і деталей підвіски
— Подушка АКПП Lemforder 2586502 2 шт (оригінал 4B0399151M)
— Передня опора двигуна 4F0199339
— кріплення заднього диференціалу 3 8E0599125P)
— сайлент блоки заднього диференціала 2932101 Lemforder 2 шт. Воригіналі йдуть два різні номери 8E0599257K (лівий) та8E0599257Q (правий)
— важкі та інші деталі задньої підвіски (доповню трохи пізніше)
4. Інше
— Ремінь ГРМ Contitech CT1094 (оригінал 059109119D)
— Натяжний ролик INA 531077610 (оригінал 059109243P)
— Газові упори 5F2 оригінал, щоб точно підходили до кришки зелектроприводом. З заводу стояли 4F9827552A (або 4F9827552A018, якщо бути точним до кінця). Після заміни кришка почала відкриватисяна максимальну висоту, раніше доводилося трохи доводити рукою. Алетепер інша проблема — кришка стала опускатися плавніше, але прицьому закривається з гуркотом. Раніше м'яко лягала на місце ізакривалася доводчиком.
— isofix задній лівий(8E0813545A) та передній (8E0813477A)

Загальні витрати 18000грн на деталі та 7000грн за роботою Разом25000
Фото процесу немає, зате по дорозі на СТО за машиною зустрів такийраритетний волван на радянських номерах