Важко було заробити цю роботу тому що в нЭте я таких переробок незнайшов (суцільники то багато в кого стоять але всі ті що я бачивне відкривалися), довелося складати на Ходу ...) А тепер крок закроком)
>
раптом кому потрібно буде, ось є їх креслення:Важко, звичайно, будетаке повторити з креслення… Але, моя справа, викласти…)
Склопідйомники використав від Mazda 626 GE
Не найкрутіший варіант (у плані їхньої геометрії), але інших небуло…
Спереду нове скло в наших дверях ходить по старій напрямній, а осьзадню направляючу потрібно вигадувати! Я її вигадав з направляючоїяка раніше була частиною задньої "кватирки". Під кут скосу дверей ітрохи підрізаємо щоб втопити її в стійку:Верх готовий, переходимона низ ... Для фіксації направляючої в нижній частині двері кріпимододаткову кріпильну пластинку на її нижню частину…
Я садив на заклепки…
Ставимо скло, визначаємося з точками кріплень направляйки і післямножинних примірок ставимо її на своє місце…
Кружочками відмічені кріпильні місця…
Далі дивимося на те, як все стало і зітхаємо з полегшенням! Як іпланувалося, напрямки розминаються з механізмом замку (від 2108)буквально в 3мм…
Ура! )
Скло вставлено і ходить по своїх напрямках…
Переходимо до кріплень склопідйомника!
Визначаємо його кріпильні точки (ними він фіксувався до дверей умазді), їх було 4 штуки:
Червоними кружальцями відзначені оригінальні кріпильні місця
Робимо три кріпильні фартухи…
Один верхній:
Метал 0.8мм, цілком достатньо…
> І два нижніх:
Склопід встановлений і надійно закріплений!
Опускаємо склопід у нижню точку і бачимо що він нам таки дозволяєопустити скло на стільки на скільки нам потрібно, тобішшь — доупору в арку…)
Думав що так низько не опускатиметься… Пощастило)
Ну і момент істини…) Скло опускається на 23 сантиметри! Однозначно —ПЕРЕМОГА! )
А я думав що й 15 сантиметрів не буде) Тепер нам залишилося тількиз'єднати "рейку, що бігає", склопода з кріпленням самого скла, дляцього робимо таку ось кріпильну пластину:Здавалося б все зароблено, все гут і можна посилати гінця за пивом, коли з'ясовується що є щеодна проблема!
Скла у мазди мають викривлення в одній площині по вертикалі, азначить і наш витяг теж викривлений так само!
Рівняти такі вигини вкрай небажано, оскільки після таких дій йогорейка починає закушувати при його ході ... Обійшов я цей моментзавдяки створенню плаваючого з'єднання рейки склопода і кріпильноїпластини скла ... Проклавши між ними інжекторне гумове колечко іпідібгавши його самоконтрющою гайкою, не сильно але тільки так щобнебуло люфта…
При такому з'єднанні пластинки можуть зближуватися і розходитисяпри роботі підйомника чим компенсується його хід по параболі
Ось так все виглядає поблизу…
< /p>
Стрілочкою показано підібгане кільце
Разом… До скла (вгорі) кріпильна пластина кріпиться жорсткозаклепками, а знизу, до рейки склопода, через ось ці оськільця…
Корот ось така ось історія! День приємних мук і ти щасливий володарзадніх суцільників на склоподах…) Ну, а в живу роботу підйомникаможна глянути на відео… За срач не лайте плз, будівництво все-такийде! )
Відео дебютне але ніби нічим як для першого разу…
Як бачите вниз скло опускається швидше ніж піднімається! Уплодотворності! Мати їх так! У них вся річ! Вниз скло летитьвідмінно навіть просто під своєю вагою! А при ході вгору йомусильно заважають ущільнювачі і робота виконується проти додатковихнавантажень тертя!
Коли, після пофарбування, все збиратиму, ущільнювачі плакатимуть боя так це не залишу)
Залишилися остаточні роботи з припасування та облагородження аленайголовніше вже позаду)
Далі, за планом, буде пофарбування даху в чорний глянець! Але проце вже в наступному Бежику! ..)
To be continued…
"
Стрілочкою показана кріпильна пластина
Скла у мазди мають викривлення в одній площині по вертикалі, азначить і наш підйомник теж викривлений так само!
Рівняти такі вигини вкрай небажано, оскільки після таких дій йогорейка починає закушувати при його ході …
Обійшов я цей момент завдяки створенню плаваючого з'єднання рейкисклопода та кріпильної пластини скла… Проклавши між ними інжекторнегумове колечко і підібгавши його самоконтрющою гайкою, не сильноале тільки так щоб не було люфту…/p>
При такому з'єднанні пластинки можуть зближуватися і розходитисяпри роботі підйомника чим компенсується його хід по параболі
Ось так все виглядає поблизу…
Стрілочкою показано піджате кільце
Разом… До скла (вгорі) кріпильна пластина кріпиться жорсткозаклепками, а знизу, до рейки склопода, через ось ці оськільця…
Кружками показані з'єднання кріпильної пластини Коротка ось такаось історія! День приємних мук і ти щасливий володар задніхсуцільників на склоподах…) Ну, а в живу роботу підйомника можнаглянути на відео… За срач не лайте плз, будівництво все-таки йде! )
Відео дебютне але ніби нічим як для першого разу…
Як бачите вниз скло опускається швидше ніж піднімається! Уплодотворності! Мати їх так! У них вся річ! Вниз скло летитьвідмінно навіть просто під своєю вагою! А при ході вгору йомусильно заважають ущільнювачі і робота виконується проти додатковихнавантажень тертя!
Коли, після пофарбування, все збиратиму, ущільнювачі плакатимуть боя так це не залишу)
Залишилися остаточні роботи з припасування та облагородження аленайголовніше вже позаду)
Далі, за планом, буде пофарбування даху в чорний глянець! Але проце вже в наступному Бежику! ..)
To be continued…
"
Стрілочкою показана кріпильна пластина
Скла у мазди мають викривлення в одній площині по вертикалі, азначить і наш підйомник теж викривлений так само!
Рівняти такі вигини вкрай небажано, оскільки після таких дій йогорейка починає закушувати при його ході …
Обійшов я цей момент завдяки створенню плаваючого з'єднання рейкисклопода та кріпильної пластини скла… Проклавши між ними інжекторнегумове колечко і підібгавши його самоконтрющою гайкою, не сильноале тільки так щоб не було люфту…/p>
При такому з'єднанні пластинки можуть зближуватися і розходитисяпри роботі підйомника чим компенсується його хід по параболі
Ось так все виглядає поблизу…
Стрілочкою показано піджате кільце
Разом… До скла (вгорі) кріпильна пластина кріпиться жорсткозаклепками, а знизу, до рейки склопода, через ось ці оськільця…
Кружками показані з'єднання кріпильної пластини Коротка ось такаось історія! День приємних мук і ти щасливий володар задніхсуцільників на склоподах…) Ну, а в живу роботу підйомника можнаглянути на відео… За срач не лайте плз, будівництво все-таки йде! )
Відео дебютне але ніби нічим як для першого разу…
Як бачите вниз скло опускається швидше ніж піднімається! Уплодотворності! Мати їх так! У них вся річ! Вниз скло летитьвідмінно навіть просто під своєю вагою! А при ході вгору йомусильно заважають ущільнювачі і робота виконується проти додатковихнавантажень тертя!
Коли, після пофарбування, все збиратиму, ущільнювачі плакатимуть боя так це не залишу)
Залишилися остаточні роботи з припасування та облагородження аленайголовніше вже позаду)
Далі, за планом, буде пофарбування даху в чорний глянець! Але проце вже в наступному Бежику! ..)
To be continued…
"оскільки після таких дій його рейка починає закушувати при йогоході… Обійшов я цей момент завдяки створенню плаваючого з'єднаннярейки склопода і кріпильної пластини скла… Проклавши між нимиінжекторне гумове колечко і підібгавши його самоконтрющою гайкою, не сильно але тільки так щоб не було люфта…
При такому з'єднанні платівки можуть зближуватися і розходитися прироботі підйомника чим компенсується його хід по параболі
Ось так все виглядає зблизька…<
Стрілочкою показано піджате кільце
Разом… До скла (вгорі) кріпильна пластина кріпиться жорсткозаклепками, а знизу, до рейки склопода, через ось ці оськільця…
>
Кружками показані з'єднання кріпильної пластини
Корот ось така ось історія! День приємних мук і ти щасливий володарзадніх суцільників на склоподах…) Ну, а в живу роботу підйомникаможна глянути на відео… За срач не лайте плз, будівництво все-такийде! )
Відео дебютне але ніби нічим як для першого разу…
Як бачите вниз скло опускається швидше ніж піднімається! Уплодотворності! Мати їх так! У них вся річ! Вниз скло летитьвідмінно навіть просто під своєю вагою! А при ході вгору йомусильно заважають ущільнювачі і робота виконується проти додатковихнавантажень тертя!
Коли, після пофарбування, все збиратиму, ущільнювачі плакатимуть боя так це не залишу)
Залишилися остаточні роботи з припасування та облагородження аленайголовніше вже позаду)
Далі, за планом, буде пофарбування даху в чорний глянець! Але проце вже в наступному Бежику! ..)
To be continued…
"оскільки після таких дій його рейка починає закушувати при йогоході… Обійшов я цей момент завдяки створенню плаваючого з'єднаннярейки склопода і кріпильної пластини скла… Проклавши між нимиінжекторне гумове колечко і підібгавши його самоконтрющою гайкою, не сильно але тільки так щоб не було люфта…
При такому з'єднанні платівки можуть зближуватися і розходитися прироботі підйомника чим компенсується його хід по параболі
Ось так все виглядає зблизька…<
Стрілочкою показано піджате кільце
Разом… До скла (вгорі) кріпильна пластина кріпиться жорсткозаклепками, а знизу, до рейки склопода, через ось ці оськільця…
>
Кружками показані з'єднання кріпильної пластини
Корот ось така ось історія! День приємних мук і ти щасливий володарзадніх суцільників на склоподах…) Ну, а в живу роботу підйомникаможна глянути на відео… За срач не лайте плз, будівництво все-такийде! )
Відео дебютне але ніби нічим як для першого разу…
Як бачите вниз скло опускається швидше ніж піднімається! Уплодотворності! Мати їх так! У них вся річ! Вниз скло летитьвідмінно навіть просто під своєю вагою! А при ході вгору йомусильно заважають ущільнювачі і робота виконується проти додатковихнавантажень тертя!
Коли, після пофарбування, все збиратиму, ущільнювачі плакатимуть боя так це не залишу)
Залишилися остаточні роботи з припасування та облагородження аленайголовніше вже позаду)
Далі, за планом, буде пофарбування даху в чорний глянець! Але проце вже в наступному Бежику! ..)
To be continued…
")
Відео дебютне але ніби нічим як для першого разу…
Як бачите вниз скло опускається швидше ніж піднімається! Уплодотворності! Мати їх так! У них вся річ! Вниз скло летитьвідмінно навіть просто під своєю вагою! А при ході вгору йомусильно заважають ущільнювачі і робота виконується проти додатковихнавантажень тертя!
Коли, після пофарбування, все збиратиму, ущільнювачі плакатимуть боя так це не залишу)
Залишилися остаточні роботи з припасування та облагородження аленайголовніше вже позаду)
Далі, за планом, буде пофарбування даху в чорний глянець! Але проце вже в наступному Бежику! ..)
To be continued…
")
Відео дебютне але ніби нічим як для першого разу…
Як бачите вниз скло опускається швидше ніж піднімається! Уплодотворності! Мати їх так! У них вся річ! Вниз скло летитьвідмінно навіть просто під своєю вагою! А при ході вгору йомусильно заважають ущільнювачі і робота виконується проти додатковихнавантажень тертя!
Коли, після пофарбування, все збиратиму, ущільнювачі плакатимуть боя так це не залишу)
Залишилися остаточні роботи з припасування та облагородження аленайголовніше вже позаду)
Далі, за планом, буде пофарбування даху в чорний глянець! Але проце вже в наступному Бежику! ..)
To be continued…
Коментарі20
Від чого бархотки поставив.
Чудова виконана робота) хороший проект
була заморочка)
Шановний, захоплений Вашим автомобілем) немає слів! У мене таке питання, підкажіть де Ви замовляли скло, і за скільки, якщо не секрет, хочу на свій 2101 такі зробити, так само поставити склопідйомники і закласти такі ж карти! Ваші ідеї мене надихнули))
У Києві є фірма - СНОК лтду них все замовив, ціну вже не пам'ятаю, давно було але пам'ятаю що не дорого. до 50 баксів
дякую за інфу) а (приблизно) 50 баксів за 1 скло або за 4 шт.?!
за 2, якщо не помиляюся
я теж собі зробив суцільні, тільки не за кресленням, а купив 2 пластикові трикутники сних без дірок, і довше вже підігнав цей куточок і вирізав з металу лекало, а потім за 180грн замовив собі 2 скла, і все одно зробив собі так щоб не відкривалися, не...
ну в основному всі варіанти які я бачив у нЭте відкривалися на 2 пальця ... тому я і робив свій куточок, це дало мені можливість опускати скло не до початку арки дверей, а нижче, до її середини, а це вже зовсім інше відкриття …)
ясно=)
підкажи з якого матеріалу вирізав? І розмір точний? проблем не було у з цього приводу
вирізав що?скла на заводі робили (каленка), розміри на кресленні…
такі ж склоподи поставив на перед, тільки я тупо взяв і випрямив їх тепер нормально ходять вгору і вниз, а сарі бархотки це так - кров згортають якісно скло як сука туди сюди гуляє
Краща стаття в інеті з встановлення цього
Ай та кулібін.ай та молодця. ось тільки як ти трикутник задній закривати будеш? є з чого підібрати? вперед.
так я вже все зробив) глянь слід бортовики
Реально непогано заморочився! Результат того коштував!
100% коштувало!) спс)
так, красава, що тут скажеш!))
ну це не ток моя заслуга, мені мій дядько кулібін допомагав ... Але все за моїм проектом)