Круїз-контроль/темпомат

З огляду на осінню депресію, як і раніше у зв'язку з літньоюзайнятістю, з машиною працюю повільно, а точніше не працюю. З часувстановлення заднього дивана не робив нічого, окрім підвіски, вжемісяць тягну гуму з кермом і передніми сидіннями. Пості пропідсвічування - це круїз.Дівайс користую вже з півроку.Зручнопросто дуже-дуже.Вночі навіть у місті іноді виявляєтьсякорисним.
На драйві вже біля круїзу в Поло писали., давно відписався, а явсе якось…
Загалом пояснювати, що воно таке, думаю, не потрібно. Блокукомфорту, ставитися елементарно.З запчастин необхідно:
1. 6Q0953513F/6Q0953513F 9B9 - підрульовий перемикач тільки зкруїзом або 6Q0953513G/6Q0953513G 9К9 . 000979009 або 000979009E(3шт) к-кт проводів до роз'єму T41 підрульового перемикача
3. 6Q0937702A (1шт) коричневий роз'єм T6, підключається в колодкуXS3.
4. 000979131 або 000979131E (2шт) к-кт проводів до роз'єму T6
5. 000979132 або 000979132E (1шт) провід у pin10 у роз'ємі T11 (білий роз'єм)
6. Діод 1N4007 або аналог.
Зважаючи на дорожнечу п.1 (150-180$) перше я виключив. І одразувідпало друге.
Подрульовий вирішив зробити сам. Вийшло так:Всі скажуть колгосп. Ія абсолютно згоден. Але на той момент грошей не було, планував прикупівлі приладки з БК взяти «повний» підрульовий. Але тепер, мабуть, новому власнику або доведеться змиритися з колгоспом, абобуде запропоновано заміну на порожню, але цілу ручку. .
Всередині ручка порожня і відштовхується від основи ножем. Врізанийперемикач увімк./вимк. У задню частину. До нього приклеєні черезшмат пластмаси дві кнопки з радіоринку (по 0, 10 $) з ковпачками.Зверху видно ще одну, але це заглушка для кнопки cancel, черезвідсутність під рукою кнопки, що розриває, не було реалізовано.
Як-то так. Вони різної довжини і тонкі дуже, тому потрібен щековпачок, зазвичай продається там же. ). Так що навіть не потрібнознімати кермо.
Тепер по проводах.
Кнопки паялися за оригінальною схемою ручки (майже).
Оригінальна схема ручки

Остання проводка теж.
Крім ручки нам потрібен роз'єм у блок комфорту (п. 3) з чотирмапроводами ( п. 4). Один пін блок управління двигуном (п. 5), провіддо 4-го запобіжника (відповідає за датчики на педалях). І діод (п.6). Збираємо проводку за схемою:Чорний, жовтий і коричневийзамикаються разом Увімкнутися в блок комфорту елементарно, в єдинийпідходящий роз'єм.

коричневий на шість пінів, але з чотирма зайнятими
У блок запобіжників незручно, але здійсненно. Коли дивіться ззадублоку це крайній лівий ряд четвертий зверху провід.
Всі фото під панеллю від іспанських хлопців, вони не проти
Перевірте наявність та підключення датчиків на педалях гальма ізчеплення.
А ось блок двигуна це жерсть. Він над блоком реле.
Он там у дали

Добиратися потрібно лежачи на порозі і викручуючи собі руки.

Обведений наш роз'єм, орієнтир навпомацки, круглий роз'єм поруч

Головне зрушити металеву засувку, інакше як не тисни на фіксаторроз'єму — він не вилізе.

Зелена стрілка зрушити, потім червона натиснути

Далі простіше, вийняли фіолетову мову, всунули пін і пішли узворотний бік. . Спаяли ручку. (якщо купили оригінал, то поставилийого) провели дроти через порожнечу в ручці до кермової колонки, ізвідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинати роз'ємна кермі, нумерація пінів на кермовому стовпчику для оригінальноїручки зберіг на схемі). Підключаємося в три блоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.

"
"
"
Крім ручки нам потрібен роз'єм у блок комфорту (п. 3) з чотирмадроти (п. 4). Один пін блок управління двигуном (п. 5), провід до4-го запобіжника (відповідає за датчики на педалях). І діод (п. 6).Збираємо проводку за схемою:Чорний, жовтий і коричневий замикаютьсяразом Увімкнутися в блок комфорту елементарно, в єдиний підходящийроз'єм.
коричневий на шість пінів, але з чотирма зайнятими
У блок запобіжників незручно, але здійсненно. Коли дивіться ззадублоку це крайній лівий ряд четвертий зверху провід.
Всі фото під панеллю від іспанських хлопців, вони не проти
Перевірте наявність та підключення датчиків на педалях гальма ізчеплення.
А ось блок двигуна це жерсть. Він над блоком реле.
Он там у дали

Добиратися потрібно лежачи на порозі і викручуючи собі руки.

Обведений наш роз'єм, орієнтир навпомацки, круглий роз'єм поруч

Головне зрушити металеву засувку, інакше як не тисни на фіксаторроз'єму — він не вилізе.

Зелена стрілка зрушити, потім червона натиснути

Далі простіше, вийняли фіолетову мову, всунули пін і пішли узворотний бік. . Спаяли ручку. (якщо купили оригінал, то поставилийого) провели дроти через порожнечу в ручці до кермової колонки, ізвідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинати роз'ємна кермі, нумерація пінів на кермовому стовпчику для оригінальноїручки зберіг на схемі). Підключаємося в три блоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.

"
Крім ручки нам потрібен роз'єм у блок комфорту (п. 3) з чотирмадроти (п. 4). Один пін блок управління двигуном (п. 5), провід до4-го запобіжника (відповідає за датчики на педалях). І діод (п. 6).Збираємо проводку за схемою:Чорний, жовтий і коричневий замикаютьсяразом Увімкнутися в блок комфорту елементарно, в єдиний підходящийроз'єм.
коричневий на шість пінів, але з чотирма зайнятими
У блок запобіжників незручно, але здійсненно. Коли дивіться ззадублоку це крайній лівий ряд четвертий зверху провід.
Всі фото під панеллю від іспанських хлопців, вони не проти
Перевірте наявність та підключення датчиків на педалях гальма ізчеплення.
А ось блок двигуна це жерсть. Він над блоком реле.
Он там у дали

Добиратися потрібно лежачи на порозі і викручуючи собі руки.

Обведений наш роз'єм, орієнтир навпомацки, круглий роз'єм поруч

Головне зрушити металеву засувку, інакше як не тисни на фіксаторроз'єму — він не вилізе.

Зелена стрілка зрушити, потім червона натиснути

Далі простіше, вийняли фіолетову мову, всунули пін і пішли узворотний бік. . Спаяли ручку. (якщо купили оригінал, то поставилийого) провели дроти через порожнечу в ручці до кермової колонки, ізвідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинати роз'ємна кермі, нумерація пінів на кермовому стовпчику для оригінальноїручки зберіг на схемі). Підключаємося в три блоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.

"5), провід до 4-го запобіжника (відповідає датчики на педалях). Ідіод (п. 6). Збираємо проводку за схемою:Чорний, жовтий ікоричневий замикаються разом Увімкнутися в блок комфортуелементарно, в єдиний підходящий роз'єм.
коричневий на шість пінів, але з чотирма зайнятими
У блок запобіжників незручно, але здійсненно. Коли дивіться ззадублоку це крайній лівий ряд четвертий зверху провід.
Всі фото під панеллю від іспанських хлопців, вони не проти
Перевірте наявність та підключення датчиків на педалях гальма ізчеплення.
А ось блок двигуна це жерсть. Він над блоком реле.
Он там у дали

Добиратися потрібно лежачи на порозі і викручуючи собі руки.

Обведений наш роз'єм, орієнтир навпомацки, круглий роз'єм поруч

Головне зрушити металеву засувку, інакше як не тисни на фіксаторроз'єму — він не вилізе.

Зелена стрілка зрушити, потім червона натиснути

Далі простіше, вийняли фіолетову мову, всунули пін і пішли узворотний бік. . Спаяли ручку. (якщо купили оригінал, то поставилийого) провели дроти через порожнечу в ручці до кермової колонки, ізвідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинати роз'ємна кермі, нумерація пінів на кермовому стовпчику для оригінальноїручки зберіг на схемі). Підключаємося в три блоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.

"5), провід до 4-го запобіжника (відповідає датчики на педалях). Ідіод (п. 6). Збираємо проводку за схемою:Чорний, жовтий ікоричневий замикаються разом Увімкнутися в блок комфортуелементарно, в єдиний підходящий роз'єм.
коричневий на шість пінів, але з чотирма зайнятими
У блок запобіжників незручно, але здійсненно. Коли дивіться ззадублоку це крайній лівий ряд четвертий зверху провід.
Всі фото під панеллю від іспанських хлопців, вони не проти
Перевірте наявність та підключення датчиків на педалях гальма ізчеплення.
А ось блок двигуна це жерсть. Він над блоком реле.
Он там у дали

Добиратися потрібно лежачи на порозі і викручуючи собі руки.

Обведений наш роз'єм, орієнтир навпомацки, круглий роз'єм поруч

Головне зрушити металеву засувку, інакше як не тисни на фіксаторроз'єму — він не вилізе.

Зелена стрілка зрушити, потім червона натиснути

Далі простіше, вийняли фіолетову мову, всунули пін і пішли узворотний бік. . Спаяли ручку. (якщо купили оригінал, то поставилийого) провели дроти через порожнечу в ручці до кермової колонки, ізвідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинати роз'ємна кермі, нумерація пінів на кермовому стовпчику для оригінальноїручки зберіг на схемі). Підключаємося в три блоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.

"жовтий і коричневий замикаються разом

Віткнутися в блок комфорту елементарно, в єдиний відповіднийроз'єм.

коричневий на шість пінів, але з чотирма зайнятими
У блок запобіжників незручно, але здійсненно. Коли дивіться ззадублоку це крайній лівий ряд четвертий зверху провід.
Всі фото під панеллю від іспанських хлопців, вони не проти
Перевірте наявність та підключення датчиків на педалях гальма ізчеплення.
А ось блок двигуна це жерсть. Він над блоком реле.
Он там у дали

Добиратися потрібно лежачи на порозі і викручуючи собі руки.

Обведений наш роз'єм, орієнтир навпомацки, круглий роз'єм поруч

Головне зрушити металеву засувку, інакше як не тисни на фіксаторроз'єму — він не вилізе.

Зелена стрілка зрушити, потім червона натиснути

Далі простіше, вийняли фіолетову мову, всунули пін і пішли узворотний бік. . Спаяли ручку. (якщо купили оригінал, то поставилийого) провели дроти через порожнечу в ручці до кермової колонки, ізвідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинати роз'ємна кермі, нумерація пінів на кермовому стовпчику для оригінальноїручки зберіг на схемі). Підключаємося в три блоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.

"жовтий і коричневий замикаються разом

Віткнутися в блок комфорту елементарно, в єдиний відповіднийроз'єм.

коричневий на шість пінів, але з чотирма зайнятими
У блок запобіжників незручно, але здійсненно. Коли дивіться ззадублоку це крайній лівий ряд четвертий зверху провід.
Всі фото під панеллю від іспанських хлопців, вони не проти
Перевірте наявність та підключення датчиків на педалях гальма ізчеплення.
А ось блок двигуна це жерсть. Він над блоком реле.
Он там у дали

Добиратися потрібно лежачи на порозі і викручуючи собі руки.

Обведений наш роз'єм, орієнтир навпомацки, круглий роз'єм поруч

Головне зрушити металеву засувку, інакше як не тисни на фіксаторроз'єму — він не вилізе.

Зелена стрілка зрушити, потім червона натиснути

Далі простіше, вийняли фіолетову мову, всунули пін і пішли узворотний бік. . Спаяли ручку. (якщо купили оригінал, то поставилийого) провели дроти через порожнечу в ручці до кермової колонки, ізвідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинати роз'ємна кермі, нумерація пінів на кермовому стовпчику для оригінальноїручки зберіг на схемі). Підключаємося в три блоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.

"вони не проти
Перевірте наявність та підключення датчиків на педалях гальма тазчеплення.
А ось блок двигуна це жерсть. Він над блоком реле.
Он там у дали

Добиратися потрібно лежачи на порозі і викручуючи собі руки.

Обведений наш роз'єм, орієнтир навпомацки, круглий роз'єм поруч

Головне зрушити металеву засувку, інакше як не тисни на фіксаторроз'єму — він не вилізе.

Зелена стрілка зрушити, потім червона натиснути

Далі простіше, вийняли фіолетову мову, всунули пін і пішли узворотний бік. . Спаяли ручку. (якщо купили оригінал, то поставилийого) провели дроти через порожнечу в ручці до кермової колонки, ізвідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинати роз'ємна кермі, нумерація пінів на кермовому стовпчику для оригінальноїручки зберіг на схемі). Підключаємося в три блоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.

"вони не проти
Перевірте наявність та підключення датчиків на педалях гальма тазчеплення.
А ось блок двигуна це жерсть. Він над блоком реле.
Он там у дали

Добиратися потрібно лежачи на порозі і викручуючи собі руки.

Обведений наш роз'єм, орієнтир навпомацки, круглий роз'єм поруч

Головне зрушити металеву засувку, інакше як не тисни на фіксаторроз'єму — він не вилізе.

Зелена стрілка зрушити, потім червона натиснути

Далі простіше, вийняли фіолетову мову, всунули пін і пішли узворотний бік. . Спаяли ручку. (якщо купили оригінал, то поставилийого) провели дроти через порожнечу в ручці до кермової колонки, ізвідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинати роз'ємна кермі, нумерація пінів на кермовому стовпчику для оригінальноїручки зберіг на схемі). Підключаємося в три блоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.

"і звідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинатироз'єм на кермі, нумерація пінів на рульовій колонці дляоригінальної ручки зберіг на схемі). Підключаємося в триблоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.
"і звідти під торпеду (якщо ручка оригінал то потрібно запинатироз'єм на кермі, нумерація пінів на рульовій колонці дляоригінальної ручки зберіг на схемі). Підключаємося в триблоки:запобіжників, управління двигуном та комфорту.
Все готово, їдемо програмувати
ВАГ-КОМ:01 Електроніка двигуна/Кодування 11/код 11463.
< І все запрацювало.
Користування:
Кнопкою вкл. Включили систему (на фуловій приладці спалахнула блампа). Набрали швидкість натиснули нижню кнопку (set-) і швидкістьзафіксувалася. Натисканням нижньої (set--) верхньої (res +)регулюємо швидкість. При натисканні на будь-яку педаль круїз йде -управління ваше. Після того як швидкість нижче встановленої, одноразове натискання на (res\+) машина почне відновлюватишвидкість так швидко як тільки зможе. Якщо швидкість вище заданоївона паросток нею опуститься. Не працює до 30км/год.
За допомогу в створенні схеми та кодуванні дякую Владу, rajniy, Юрі, а також ось цим іспанським хлопцям, у них же я запозичив трохифото в частині шляху до блоку керування двигуном, так мої померлидесь у минулому телефоні.