Ремонт кондиціонера

Минулого літа відносно раптово перестав працювати кондей. На машинітоді пару місяців їздив батько, а він любить спеку, і кондиціонеромпрактично не користується. Повернув машину вже восени зі словами "там швидше за все обірвало косу до компресора, при натисканнікнопки не клацає муфта". Ну гаразд — ремонтувати взимку сенсуособливо не було. Руки дійшли аж у червні. Знайомий порекомендувавТім Сервіс Сервіс спеціалізується саме на Шевролі.Майстер зробивдіагностику:проводка і муфта жива, радіатор (який конденсор) умотлох, компресор труїть по шву корпусу.Сказав, що радіатор можнабудь-хто, крім Nissens — їх вистачає ненадовго. Є Лузар за1600-1800 грн, оригінал в районі 6к і рівно одна модель ізсередньою ціною - корейський HCC.Оригінал неадекватно дорогий, а наЛузар багато поганих відгуків. Пишуть, і ставлять у стоку на Кіа.Вийшло 2700 із доставкою. Подальший ремонт зробили за два дні та3500 грн. Сюди увійшла заміна радіатора, перебирання компресора тазаправка. Як виявилося, радіатор вм'яло разом із захистом і нижньоюбалкою телевізора. На моїх звичайних маршрутах звичайно є кількастрімких місць де злегка чиркаю захистом, але такого не очікував. Аможе, батько де влетів, він любитель притопити по ямах. В принципі, далі планується заміна стійок з опорами, так що морда трохипідніметься. Компресор постраждав, бо довго стояв без масла, ірозсохлася прокладка між половинками корпусу. Що цікаво, коли шукавопис перебирання компресора — наткнувся на цікавий ютуб-канал тогож сервісу:www.youtube.com/user/teamservicekh/videos

Трохи подробиць конструкції радіатора :