Минулої осені в лівому задньому барабані зіскочила пружина і пригальмуванні були дуже не приємні звуки. Заїхав на сто, знялибарабан, одягли пружину і я щасливий поїхав у справах. Настав зима, Знову з'явився скрегіт при гальмуванні, вирішив що зновузіскочила пружина, дочекався вихідних, поїхав у гараж, знявбарабан, а шиш, пружина на місці, фередо відклеїлося.Хоча по зносуїм ще ходить і ходити але робити не чого, купив нові колодки. Самміняти не став, часу не було, заскочив на сто спеціалізується погальмівним системам (поряд з моїм будинком і гаражем) працюють вонидавно, та й черга до них майже завжди, тобто нарікань на роботунемає. Як на формулі 1 пітстоп, по дві людини на колесо, одинкрутить, інший знімає колесо поки перший пневматичний гайковертвідтягує, коротше дуже швидко і видовищно))) Розрахувався я з нимиі погнав у справах. Ну якщо хтось не в курсі) Почалися приколи згальмами. При пригальмовуванні скрип такий, що аж пішоходи та іншіучасники дорожнього руху шарахались, але це не все, на маленькійшвидкості (рух по дворах) при поворотах теж скрип нагадував просебе, взагалі жерсть, крадешся по ямах у дворах, дороги там самізнаєте які, тобі на зустріч люди йдуть або матусі з колясками, ти зними як на зло, рівняєшся на повороті і починаєш протяжно рипіти, зашибісь! Мене це неабияк напружувало. Заїхав на теж сто, домужиків, так мовляв і так, вони руками розводять, зняли барабани, все нормально, все на місці, така якість колодок(((( Але їздититак, це просто не виносимо! Дзвоню своєму другові, так мовляв і такдістали вже ці колодки, а він мені у відповідь каже що у нього такаж біда ось тільки що була і розповідає як з нею боротися))) Радаполягає в тому що:Знімаєш барабан, і тупо напилком або грубимнаждачним папером стираєш фередо на колодці, я стер 5 пробігу неменше (ну щоб на верняка) і все, настала тиша при гальмуванні.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.