Acura ZDX що ти таке?

Досить часто я бачу на своїй сторінці або в особі питання:- Це якHonda Crosstour? br/>
— "по суті це Хонда Кросстур в іншій обгортці? "
— "чимось на Кростур схожий, вони не родичі? "
— "це Crosstour зі значком Acura? "

Ну і так далі, в такому дусі.

У зв'язку з цим я вирішив створити невелику замітку, для всіх когоцікавить, у чому відмінність Honda Crosstour від Acura ZDX чинавпаки. Почну просто з того, що це абсолютно різні автомобілі і посуті вони не мають нічого спільного.Цей не як у випадку з ToyotaLand Cruiser Prado та Lexus GX, де одна і та ж машина, в різнихкомплектаціях, продається під різними брендами.Так, Acura цепідрозділ Honda і на Acura використовуються запчастини Honda, що єбезперечним плюсом, але це не робить ZDX та Crosstour однаковимимашинами.
Якщо коротко пройтися по найяскравіших відмінностях, то можнаскласти приблизно такий список:>

1. Цілком різні платформи, на яких спочатку будувалися ці машини.При розробці Acura ZDX за основу була взята платформа Acura MDXдругого покоління (YD2), що побачила світ у 2006 році. При розробціHonda Crosstour використовувалася платформа Honda Accord восьмогопокоління (CP), що побачила світ у 2007 році.

2. Зовсім різні кузови. За розмірами і формою, і за позиціонуваннямвиробника ZDX це крос-купе, а Crosstour це універсал підвищеноїпрохідності.
Acura ZDX ширина - 199.8 см
Acura ZDX довжина - 488.7 см

— 167, 1 см
Honda Crosstour довжина — 497, 8 см
ці автомобілі виглядають зовсім по-різному. Якщо, наприклад, подивитися на автомобілі збоку, то чітко видно різниця у формікузова. Чому збоку? Та просто тому, що під рукою у мене два фотозбоку, але такий порівняльний аналіз можна провести і з будь-якогоіншого ракурсу. У ZDX пік висоти даху знаходиться над головоюводія, після чого дах різко змінює кут і йди вниз. Думаю дизайнериAcura надихалися популярним на той час у США Nissan 350Z/370Z, силует лінії даху дуже схожий.
У Crosstour цей пік висоти даху починається над головою водія ізакінчується за головою заднього пасажира. Сидять низько, видніється тільки голова та шия.
Лінія скління у Crosstour широка, водій та передній пасажир сидятьяк у звичайній машині, видно голову, шию, плечі та груди.
>

Звіси у ZDX дуже короткі.
Звіси у Crosstour нереально довгі. Виразний силует купе, а увипадку з Crosstour робить його довгим універсалом зі скошеноюкришкою багажника.
3. Цілком різні інтер'єри. Тут напевно варто знову згадати ToyotaLand Cruiser Prado і Lexus GX, у яких абсолютно однакові салони, відрізняються вони лише оздоблювальними матеріалами і мультимедією.У випадку з Acura та Honda, тут немає жодного спільного елемента вінтер'єрі. Різний дизайн, різні матеріали, різні елементи.
4. Різні мотори ZDX оснащувався виключно мотором V6 об'ємом 3.7літра і потужністю 304 к.С. Crosstour оснащувався моторами R4 2.4 іV6 3.0 | 3.5 потужністю від 194 до 275 л.С.
5. Різний привід
Для ZDX інженери Honda приберегли постійний повний SH-AWD звекторизацією крутного моменту на задньому мосту.
На Crosstour за замовчуванням передній привід, що автоматичнопідключається у випадку необхідності заднім приводом.

Думаю цих п'яти найголовніших пунктів достатньо, щоб наступногоразу мені не довелося переконувати людину, що цікавиться, а простоскинути посилання на цю замітку.

У цих двох автомобілів дуже багато відмінностей, а швидше за все інічого спільного в принципі. Це не означає, що Хонда Кросстурпоганий автомобіль, просто вони проектувалися зовсім для різнихцілей і розраховані на різних покупців. Наприклад, я б ніколи некупив Кросстур, він не на мій смак, а ZDX я купив з великимзадоволенням. У той же час власник Кросстури посидівши в ZDX наврядчи захоче собі його, тому що він пропонує набагато меншепрактичності та щоденного комфорту. Якщо раптом виникне бажаннязаглибитися в тонкощі та особливості моєї машини, рекомендуюпочитати цікаву статтю про Acura ZDX. Поїздки у весняний березневийдень.

"
Лінія скління у ZDX вузька, водій та передній пасажир сидятьнизько, видніється тільки голова та шия.
Лінія скління у Crosstour широка, водій передній пасажир сидять яку звичайній машині, видно голову, шию, плечі та груди. Звиси у ZDXдуже короткі. Довгі.

Все це і багато іншого створює у ZDX виразний силует купе, а увипадку з Crosstour — робить його довгим універсалом зі скошеноюкришкою багажника.
< /p>
3. Цілком різні інтер'єри. Тут напевно варто знову згадати ToyotaLand Cruiser Prado і Lexus GX, у яких абсолютно однакові салони, відрізняються вони лише оздоблювальними матеріалами і мультимедією.У випадку з Acura та Honda, тут немає жодного спільного елемента вінтер'єрі. Різний дизайн, різні матеріали, різні елементи.
4. Різні мотори ZDX оснащувався виключно мотором V6 об'ємом 3.7літра і потужністю 304 к.С. Crosstour оснащувався моторами R4 2.4 іV6 3.0 | 3.5 потужністю від 194 до 275 л.С.
5. Різний привід
Для ZDX інженери Honda приберегли постійний повний SH-AWD звекторизацією крутного моменту на задньому мосту.
На Crosstour за замовчуванням передній привід, що автоматичнопідключається у випадку необхідності заднім приводом.

Думаю цих п'яти найголовніших пунктів достатньо, щоб наступногоразу мені не довелося переконувати людину, що цікавиться, а простоскинути посилання на цю замітку.

У цих двох автомобілів дуже багато відмінностей, а швидше за все інічого спільного в принципі. Це не означає, що Хонда Кросстурпоганий автомобіль, просто вони проектувалися зовсім для різнихцілей і розраховані на різних покупців. Наприклад, я б ніколи некупив Кросстур, він не на мій смак, а ZDX я купив з великимзадоволенням. У той же час власник Кросстури посидівши в ZDX наврядчи захоче собі його, тому що він пропонує набагато меншепрактичності та щоденного комфорту. Якщо раптом виникне бажаннязаглибитися в тонкощі та особливості моєї машини, рекомендуюпочитати цікаву статтю про Acura ZDX. Поїздки у весняний березневийдень.

"
Лінія скління у ZDX вузька, водій та передній пасажир сидятьнизько, видніється тільки голова та шия.
Лінія скління у Crosstour широка, водій передній пасажир сидять яку звичайній машині, видно голову, шию, плечі та груди. Звиси у ZDXдуже короткі. Довгі.

Все це і багато іншого створює у ZDX виразний силует купе, а увипадку з Crosstour — робить його довгим універсалом зі скошеноюкришкою багажника.
< /p>
3. Цілком різні інтер'єри. Тут напевно варто знову згадати ToyotaLand Cruiser Prado і Lexus GX, у яких абсолютно однакові салони, відрізняються вони лише оздоблювальними матеріалами і мультимедією.У випадку з Acura та Honda, тут немає жодного спільного елемента вінтер'єрі. Різний дизайн, різні матеріали, різні елементи.
4. Різні мотори ZDX оснащувався виключно мотором V6 об'ємом 3.7літра і потужністю 304 к.С. Crosstour оснащувався моторами R4 2.4 іV6 3.0 | 3.5 потужністю від 194 до 275 л.С.
5. Різний привід
Для ZDX інженери Honda приберегли постійний повний SH-AWD звекторизацією крутного моменту на задньому мосту.
На Crosstour за замовчуванням передній привід, що автоматичнопідключається у випадку необхідності заднім приводом.

Думаю цих п'яти найголовніших пунктів достатньо, щоб наступногоразу мені не довелося переконувати людину, що цікавиться, а простоскинути посилання на цю замітку.

У цих двох автомобілів дуже багато відмінностей, а швидше за все інічого спільного в принципі. Це не означає, що Хонда Кросстурпоганий автомобіль, просто вони проектувалися зовсім для різнихцілей і розраховані на різних покупців. Наприклад, я б ніколи некупив Кросстур, він не на мій смак, а ZDX я купив з великимзадоволенням. У той же час власник Кросстури посидівши в ZDX наврядчи захоче собі його, тому що він пропонує набагато меншепрактичності та щоденного комфорту. Якщо раптом виникне бажаннязаглибитися в тонкощі та особливості моєї машини, рекомендуюпочитати цікаву статтю про Acura ZDX. Поїздки у весняний березневийдень.

" Звіси у ZDX дуже короткі.
Звіси у Crosstour нереально довгі.
> Все це і багато іншого створює у ZDX виразний силует купе, а увипадку з Crosstour — робить його довгим універсалом зі скошеноюкришкою багажника. Цілком різні інтер'єри. Тут напевно варто зновузгадати Toyota Land Cruiser Prado і Lexus GX, у яких абсолютнооднакові салони, відрізняються вони лише оздоблювальнимиматеріалами і мультимедією. У випадку з Acura та Honda, тут немаєжодного спільного елемента в інтер'єрі. Різний дизайн, різніматеріали, різні елементи.
4. Різні мотори ZDX оснащувався виключно мотором V6 об'ємом 3.7літра і потужністю 304 к.С. Crosstour оснащувався моторами R4 2.4 іV6 3.0 | 3.5 потужністю від 194 до 275 л.С.
5. Різний привід
Для ZDX інженери Honda приберегли постійний повний SH-AWD звекторизацією крутного моменту на задньому мосту.
На Crosstour за замовчуванням передній привід, що автоматичнопідключається у випадку необхідності заднім приводом.

Думаю цих п'яти найголовніших пунктів достатньо, щоб наступногоразу мені не довелося переконувати людину, що цікавиться, а простоскинути посилання на цю замітку.

У цих двох автомобілів дуже багато відмінностей, а швидше за все інічого спільного в принципі. Це не означає, що Хонда Кросстурпоганий автомобіль, просто вони проектувалися зовсім для різнихцілей і розраховані на різних покупців. Наприклад, я б ніколи некупив Кросстур, він не на мій смак, а ZDX я купив з великимзадоволенням. У той же час власник Кросстури посидівши в ZDX наврядчи захоче собі його, тому що він пропонує набагато меншепрактичності та щоденного комфорту. Якщо раптом виникне бажаннязаглибитися в тонкощі та особливості моєї машини, рекомендуюпочитати цікаву статтю про Acura ZDX. Поїздки у весняний березневийдень.

" Звіси у ZDX дуже короткі.
Звіси у Crosstour нереально довгі.
> Все це і багато іншого створює у ZDX виразний силует купе, а увипадку з Crosstour — робить його довгим універсалом зі скошеноюкришкою багажника. Цілком різні інтер'єри. Тут напевно варто зновузгадати Toyota Land Cruiser Prado і Lexus GX, у яких абсолютнооднакові салони, відрізняються вони лише оздоблювальнимиматеріалами і мультимедією. У випадку з Acura та Honda, тут немаєжодного спільного елемента в інтер'єрі. Різний дизайн, різніматеріали, різні елементи.
4. Різні мотори ZDX оснащувався виключно мотором V6 об'ємом 3.7літра і потужністю 304 к.С. Crosstour оснащувався моторами R4 2.4 іV6 3.0 | 3.5 потужністю від 194 до 275 л.С.
5. Різний привід
Для ZDX інженери Honda приберегли постійний повний SH-AWD звекторизацією крутного моменту на задньому мосту.
На Crosstour за замовчуванням передній привід, що автоматичнопідключається у випадку необхідності заднім приводом.

Думаю цих п'яти найголовніших пунктів достатньо, щоб наступногоразу мені не довелося переконувати людину, що цікавиться, а простоскинути посилання на цю замітку.

У цих двох автомобілів дуже багато відмінностей, а швидше за все інічого спільного в принципі. Це не означає, що Хонда Кросстурпоганий автомобіль, просто вони проектувалися зовсім для різнихцілей і розраховані на різних покупців. Наприклад, я б ніколи некупив Кросстур, він не на мій смак, а ZDX я купив з великимзадоволенням. У той же час власник Кросстури посидівши в ZDX наврядчи захоче собі його, тому що він пропонує набагато меншепрактичності та щоденного комфорту. Якщо раптом виникне бажаннязаглибитися в тонкощі та особливості моєї машини, рекомендуюпочитати цікаву статтю про Acura ZDX. Поїздки у весняний березневийдень.

" відрізняються вони лише оздоблювальними матеріалами тамультимедією. У випадку з Acura та Honda, тут немає жодногоспільного елемента в інтер'єрі. Різний дизайн, різні матеріали, різні елементи.
4. Різні мотори ZDX оснащувався виключно мотором V6 об'ємом 3.7літра і потужністю 304 к.С. Crosstour оснащувався моторами R4 2.4 іV6 3.0 | 3.5 потужністю від 194 до 275 л.С.
5. Різний привід
Для ZDX інженери Honda приберегли постійний повний SH-AWD звекторизацією крутного моменту на задньому мосту.
На Crosstour за замовчуванням передній привід, що автоматичнопідключається у випадку необхідності заднім приводом.

Думаю цих п'яти найголовніших пунктів достатньо, щоб наступногоразу мені не довелося переконувати людину, що цікавиться, а простоскинути посилання на цю замітку.

У цих двох автомобілів дуже багато відмінностей, а швидше за все інічого спільного в принципі. Це не означає, що Хонда Кросстурпоганий автомобіль, просто вони проектувалися зовсім для різнихцілей і розраховані на різних покупців. Наприклад, я б ніколи некупив Кросстур, він не на мій смак, а ZDX я купив з великимзадоволенням. У той же час власник Кросстури посидівши в ZDX наврядчи захоче собі його, тому що він пропонує набагато меншепрактичності та щоденного комфорту. Якщо раптом виникне бажаннязаглибитися в тонкощі та особливості моєї машини, рекомендуюпочитати цікаву статтю про Acura ZDX. Поїздки у весняний березневийдень.

" відрізняються вони лише оздоблювальними матеріалами тамультимедією. У випадку з Acura та Honda, тут немає жодногоспільного елемента в інтер'єрі. Різний дизайн, різні матеріали, різні елементи.
4. Різні мотори ZDX оснащувався виключно мотором V6 об'ємом 3.7літра і потужністю 304 к.С. Crosstour оснащувався моторами R4 2.4 іV6 3.0 | 3.5 потужністю від 194 до 275 л.С.
5. Різний привід
Для ZDX інженери Honda приберегли постійний повний SH-AWD звекторизацією крутного моменту на задньому мосту.
На Crosstour за замовчуванням передній привід, що автоматичнопідключається у випадку необхідності заднім приводом.

Думаю цих п'яти найголовніших пунктів достатньо, щоб наступногоразу мені не довелося переконувати людину, що цікавиться, а простоскинути посилання на цю замітку.

У цих двох автомобілів дуже багато відмінностей, а швидше за все інічого спільного в принципі. Це не означає, що Хонда Кросстурпоганий автомобіль, просто вони проектувалися зовсім для різнихцілей і розраховані на різних покупців. Наприклад, я б ніколи некупив Кросстур, він не на мій смак, а ZDX я купив з великимзадоволенням. У той же час власник Кросстури посидівши в ZDX наврядчи захоче собі його, тому що він пропонує набагато меншепрактичності та щоденного комфорту. Якщо раптом виникне бажаннязаглибитися в тонкощі та особливості моєї машини, рекомендуюпочитати цікаву статтю про Acura ZDX. Поїздки у весняний березневийдень.

" а швидше за все і нічого спільного в принципі. Це не означає, щоХонда Кросстур поганий автомобіль, просто вони проектувалися зовсімдля різних цілей і розраховані на різних покупців. Наприклад, я бніколи не купив Кросстур, він не на мій смак, а ZDX я купив звеликим задоволенням. У той же час власник Кросстури посидівши вZDX навряд чи захоче собі його, тому що він пропонує набагато меншепрактичності та щоденного комфорту. Якщо раптом виникне бажаннязаглибитися в тонкощі та особливості моєї машини, рекомендуюпочитати цікаву статтю про Acura ZDX. Поїздки у весняний березневийдень.
" а швидше за все і нічого спільного в принципі. Це не означає, щоХонда Кросстур поганий автомобіль, просто вони проектувалися зовсімдля різних цілей і розраховані на різних покупців. Наприклад, я бніколи не купив Кросстур, він не на мій смак, а ZDX я купив звеликим задоволенням. У той же час власник Кросстури посидівши вZDX навряд чи захоче собі його, тому що він пропонує набагато меншепрактичності та щоденного комфорту. Якщо раптом виникне бажаннязаглибитися в тонкощі та особливості моєї машини, рекомендуюпочитати цікаву статтю про Acura ZDX. Поїздки у весняний березневийдень.