Самостійний ремонт кузова.
Розуміючи, що стан кузова дуже важливий, вирішив провести йогосамостійний ремонт.
Для зручності був обраний відповідний період часу і параперекидачів.
> Я очікував гіршого стану днища, хоча наскрізних дір виявилосячимало, саме:дві вздовж порогів і ще дві протяжні вздовж задніхлонжеронів по коловим аркам.
Ремонт було прийнято рішення робити без застосування зварювання, способом посадки латок на болти з ущільненням клей-герметиком.Латки — алюміній! ))
Хто бачив зі знайомих дивувалися рішенню, але результатом були тежзадоволені.
Коментарі8
Піпець Жопа згнила нафіг
На моєму не згнила НАФІГ. )))Самі лонжерони і все, що між ними в хорошому стані. Дрібні вогнища іржі видалені та їх місця майбутнє оброблені. жопи - в стані 4+.
рішення правильне, тільки латки все ж таки сталеві треба було ставити. А замість болтів краще сталеві заклепки
Заклепки вважаю не такі надійні, тому що можуть розбовтатися та й болти з гайками можна розкрутити якщо що, і потім знову використовувати. Алюміній був у залишку і більш зручний в обробці та наданні форми, + не іржавіє. зліпив з того, що було.
Скажу по-секрету, шість років тому теж стояв перед цією дилемою - практично такі ж дірки вздовж задніх арок, відсутність зварювальника і того, хто вміє варити . Теж були думки про болти, але з ними не скрізь підлізеш, щоб з одного боку головку тримат...
Друга в нормі. До мене латали. Я тільки по-новій зачищав і покривав.
Ось так має бути https://megadriver.org/p780112-rezultat-kuxaria-zpi-korcega-i-prosto-paru-fotok Якщо крила виступають за ляду, то треба стягувати і варити, інакше коли-нитку лопне ляда в місцях, де вона лягає на крила.
Друга не розійшлася? Стягував?