ТАКЕ МАЛО ДЕ ПОБАЧИШ І ДІЗНАЄШ!

Я тут, недавно, обмовився поняттям "фігня"...
Так ось, точніше буде сказано - "хрень", а ще точніше - "хреноТЕНЬ", БО …:
Хто прочитав історію про виляючу маточину, той трохи в курсіситуації.
Доповню і там, і тут фотками, але пізніше…
Але чому ж саме "хреноТЕНЬ"?
Спробую пояснити:
ЦЕ ЯК ЖЕ потрібно було руко.ДІМ ПОПЕРЕДНИКАМ намагатися, щоб (уВАГА) домогтися "виляння" ОБИХ передніх маточок?
<
Розумієте:ОБИХ!
Я технар за освітою та по крові…, і не можу собі уявити ЯК требабуло перекрутитися, щоб таке отримати в результаті…
ТАК, виляти маточина може через:
1. Її перекіс при "корявій" установці підшипника ...;
2. Її деформація внаслідок різного зовнішнього впливу (наприкладдикий перегрів з різким остиганням або механічний вплив) .
3. Якщо на неї перетворився рідкий термінатор Т2 (але китайський), і йому важко утримувати рівну форму. Другий варіант я особистонаближаю по ймовірності до третього, бо таких умов перепадутемператур або довбілля в бардюри (колес би не вистачило) простоважко-притяжно уявити ... Але може я тут і не прав, чи мало що б.Яці криво.Опі, прямоплечі творили, або витворяли з автомобілем.

Залишається грішити на "косу" (несоосну) установку підшипника іматочини…
Згадуємо про "хреноТЕНЬ", тобто. "тінь, що відкидається хріном навсе найближче…"
Значить був мабуть якийсь хРеН, який ТАКЕ удивив…

Розтин з випресовкою планую понеділка.
Епопійка триває…
Якщо цікаво — стежте, чи буде докладний звіт.

Ну і знову ж таки, прошу вашої думки (навіть критичної) з приводупричини "виляння" передніх маточок на тому самому авто.
Спасибі.