треба було зганяти по роботі туди й назад---240км.
дорогою до Вінниці, трішки вирішив розслабитися на хорошій ділянцідороги(3 км), коли повертався назад, трошки поспішав і пітопил тежна ньому до 190км.Ч і несподівано при цій швидкості пару різкихривків мотором, синій дим з вихлопу і машина заглухла - причинапроста, не витримала старенька, або ВІДСУТНІСТЬ МОЗКІВ у мене! Зупинився, відкрив капот - машина кипить, валить тосол з бачка, видно потеки з під голови, машинка охолола, долив води і заводжу -а вона не заводитися, мотор просто гегко крутитися і все (як нібивикручені свічки)!
зняв дах ременя, начебто все на місці, кручу стартером--каленвалкрутитися, а розподілений з ременем немає!
видзвонив друга, він зі шнурком приїхав за мною!
при розборі виявилося, що відкрутився болт колінвала сцука, якийтримає шків і шестірню грм, , послабив шестірню, обрізає шпонку--нізачепа коліна з грм! (
шестірня знайшов, поставив новий ремінь, а ось чому тосол з-підголови пустило? Спробую підтягнути прокладку!
Ще думаю, чи не могла прокладка пустити тосол в циліндр і вийтигідроудар, від чого і зрізало шпонку? Спробую заведу, а там будевидно!
порадувало стан свічок---на них вже майже рік, після їхвстановлення та регулювання СО! Запчастини на фото:BX0196Запчастинина фото:BX0196Запчастини на фото:BX0196
Коментарі17
у мене голова 530, распредвал-не знаю! )VX3 ставили на b230g-вроди! і на карбюратори-для підняття тяги!
тільки що завів! ))))) все нормально! підтягнув голову, начебто не сопливить (прокладку міняв рік тому)! і ременя грм!
вітаю з успішним кінцем =) happy end, у мене на 940 зовсім недавно перескочив ГРМ теж добре що голова 8 клапанна =) і не 531 =)
спасибі! )Чим простіше - тим легше на голову і руки! )))
а до чого тут 531 голова?
з головою 531 і розподільником VX3 гнутися клапана при обриві ГРМ або якщо хороший перескок ременя
так у нього В230ЕТ на ньому із заводу стоїть 531 голова)
а розподільник у нього VX3?
на В230ЕТ по заводу розподільний вал А
У мене на 940 теж порвало ремінь і загнуло 1 кл. Виходити така сама голова стояла?!
через поточну прокладку гідроудару не буде ніколи в житті. Та й після гідроудару мотор би не прокручувався стартером. А ось чому вона кипіла це вже питання ...
Так неприємно.
Щоб був гідроудар потрібний різкий надходження рідини в достатньому обсязі, поточна прокладка на таке навряд чи здатна. А шпонку у мене теж зрізало (точніше, ще до мене, і шків тримався тільки болтом). Якщо болт ослаб, то зрізається вона легко , ця д...
А причому тут крутний момент турбо мотора? у неї навантаження незмінна тільки распредвал. причому навантаження що у турбо що у звичайного однакова.
Навантаження незмінне, але все ж саме шків колінвала передає частину крутного моменту на всі ремені і при різкому прискоренні інерційність генератора, насоса ГУР, помпи - при затяжці болта, що ослабла, все навантаження припадає на шпонку і їй приходи...
Ти маєш рацію, що при ослабленні затяжки навантаження лягає на шпонки
гідроудар покришив би мотор відразу ... дивися помпу ну і компресію глянь