Продовжуючи ремонт авто черга дійшла до помпи.Стан її видно навідео.
Ціна нової коливається в районі 1000 грн. Я вирішив піти іншимшляхом відновивши свою.Розборку почав з фланця.Знімав йогозйомником, потім в тісках випресував вал.
Розбивши підшипник вийняв фібру, потім так само випресувавкрильчатку.Вимірявши розміри підшипника
(зовнішня обойма D=30, вал d=16 довжина вала L=112, ширинапідшипника B =37) почав шукати його.Такого самого не міг знайти, але знайшов такий який майже ідеально підходить.Це пішипник помпиякщо не помиляюсь ВАЗ класика, Волга ГАЗель, Москвич.Номер330902.Його параметри D=30, d=16, L=115, B=39. Фібра від помпи ВАЗідеально підходить.
Зборку почав з запресовки підшипника в корпус помпи
після чого забив фібру, місце де вона заходить в корпус длянадійності намастив герметиком.
Площину крильчатки, яка контактує з фіброю перед установкоювідшліфував, після чого запресував на вал так щоб крильчаткавиступала на 2 мм над корпусом.
Лишню частину вала зточив болгаркою.Запресувавши фланець пішовставити.Ставив без прокладки на герметик Viktor Reinz.
Заодно поміняв ремінь генератора так як старий неможливо булопідтягнути.
Запчасти на фото:10X825Заливши тосол, завів двигун, побачив що трошки вийшов тосол зотвору на помпі, але через деякий час (поки фібра і крильчаткапритирались) все стало сухо і само собою пропав шум від помпи, нормалізувалась зарядка.
Запчасти на фото:1987947605, AVX10X825Ціна питання:
Підшипник 80 грн.
Фібра 25 грн.
Пересилка 30 грн.
Герметик 120 грн.
Ремінь 80 грн.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.