Suzuki Jimny не кожен водій до такого готовий!
7 Грудня 2020 року запам'ятаю на завжди! Поїздка на Джимніку вміжсезоння завжди серйозна справа. І я думав, що вжив усіхзапобіжних заходів, оскільки з ранку була температура -3 і мрякаповільно осідала на лобовому склі і підмерзала в місцях недоступнихдля двірників.Асфальт спочатку був сухий, потім почав мокріти, алене підмерзав.Про всяк випадок знизив швидкість на трасі до 70км/год, хоча зазвичай тримаю 105 -110 за норм умов. На вільнихділянках перевіряв, як машина тримає дорогу.Навіть натяка не булона погіршення контакту шин з асфальтом.Гумазимова, АйсГуард.Yokohama.Їхав на задньому приводі.Непоправнетрапилося на затяжному підйомі, майже на самому верху гори. Місцівітерець холодний зумів наморозити покриття.Джимник вискочив накрижану ділянку, яка зовні ні чим не виділялася.Втрата управліннявідбулася миттєво.Машину закрутило, скидання газу і ручник недопомогли запобігти закручування.Результат — машину розвернуло на130 градусів від напрямку руху, узбіччя, перекид через ліву сторонуі знову на колеса. Здавалося, нічого страшного не сталося. Навітьвід сидіння не відірвало. Жодних сильних ударів не відчув. Подушкине спрацювали. Але коли вийшов із машини, не міг повірити очам.Задня ліва стійка гармошкою зім'ята, дах відповідно зам'ятий допідголівника заднього лівого пасажира. Благо був один. Переднє лівекрило та передня ліва стійка підм'яті. Скло заднього та лівогопасажирського немає. Лобове, вся ліва сторона в мозаїці. Єушкодження переднього бампера. Передня ліва шабля погнута, переднійміст ліва сторона зрушила назад — удар об бордюр. Машина не находу. Евакуатор чекав довго. Цього дня в області понад 70 ДТП, (тільки офіційно зафіксованих). На стоянку привіз машину вночі, пішов дрібний дощ, довелося терміново закутувати машину целофаномта чохлами. З того часу, не розпаковую, чекатиму весни. Зараз урихтувальників роботи вистачає, та й свята підходять. Та йфінансово потрібно підготуватися.
Мій посил усім власникам Suzuki Jimny! Не забувайте, якою машиноюви керуєте! Коротка база, задній привід, високий центр ваги! Небудьте безтурботними! Докладайте зусиль для забезпеченнякерованості! Знижуйте більшу швидкість, якщо існує загрозаоб'єднання дороги, ставте шипи — чим більше, тим краще! Фотографіїне робив, не викладаю. Не можу поки що змиритися з втратою. Страшнодумати, але, можливо, машина не підлягає ремонту. Потрібнапсихологічна реобілітація. Втрата вірного друга. До такого важкобути готовим. Машина підтримувалася в ідеальному стані, дбайливоексплуатувалася.
Удачі всім на дорогах!
Коментарі20
Головне, що самі не постраждали, а подібне, на жаль може статися з будь-яким автомобілем. Так, Джимник специфічний, але називати його небезпечним я б не став. Наведу приклад, якось у подібну погоду (покриття) їхав на Імпрезі, на рівному місці втратив...
Між знати як правильно і вміти правильно застосувати - прірву, яку можна подолати тільки завдяки тренуванням та навичкам. А з приводу ручника як засобу стабілізації, це працює на дуже малих швидкостях до 30, максимум 40 км. за умови однорідності покр...
Який ручник ... На будь-якому приводі блокування будь-якої осі призводить до неконтрольованої поведінки / ковзання. Або якщо знаєш що і коли робити то до керованого занесення. На голому льоду гальмування тільки двигуном на другій або першій. на мехни...
Всім відомо як виходити із замету на передньому приводі — це не в жодному разі не скидати газ, а додавати. На задньому — навпаки. Не докладаючи активних дій, із замету не вийдеш! На суцільному льоду, ви маєте рацію. На початку заносу, коли гальмуванн...
Стандартне явище для джимника різкий сплеск продажів перекрутів при першій ожеледиці. Рік у рік простежується, дивно, що не знали. Саме тому дружині його і не купив.
Це не жіночий автомобіль, особливо взимку
А в таких умовах багато хто починає забиратися( Справа не стільки в Джимніку або будь-якому короткому джипі, скільки в розумінні, як штурвалом і педалями орудувати. Я якось на давальницькій Ниві намагалася за ведучим утриматися на шосе (він на Туарег...
Та на дорогах була жерсть. Вам, сил і якнайшвидшого відновлення. ✊🤝
Або я зовсім застарів від нових технологій вирівнювання машини, але ніколи не чув де або про ручник! Ну а коли вилітаєш зрозуміти вже нічого не встигаєш і з цим нічого не поробиш, сам пару разів разів вилітав і перевертався
Якщо на початку занесення задньопривідного автомобіля загальмувати задні колеса, можна вирівняти машину. Але ви маєте рацію, коли розумієш, що сталося, коли, машину вже розвернуло на 90 градусів, вже пізно. 8 років вожу Джимник. Крутило мене те ж сам...
У жодній школі есктримального водіння ручником не користуються ! Якщо тільки не пустити машину в занос ! Ваша особиста думка на цей рахунок залишається тільки вашою, але не має нічого спільного з правильним водінням!
Во ща народ начитається, піде рушник смикати.
Ніколи на початку замету не було навіть думки ручник смикати… Щоб погіршити чи що?
Завжди користувався ручником на задньому приводі. Особливо при затяжному спуску з крутої гори, коли необхідно контролювати швидкість спуску. Коли рухаєтеся по прямій на слизькій дорозі, гальмувати ручкою набагато безпечніше ніж гальмом ножем. Гальмів...
9 років на Джімі їжджу, до цього 3.5г на ескудо з парт таймом теж. Ручник ніколи не використовував. На спуску не простіше понижу і повний привід?
На слизьких, крутих затяжних спусках, на повному розгортає майже відразу ж. На задньому 1-а найкраще. Але все одно машина починає сильно розганятися. Після спуску в поворот не впишешся, прослизнеш. Я спускаюся на нейтралі, працюю ручником. Або ручник...
Я з таких гірок напевно не спускався.
Я до цього регулярно спускався. Є там одна найкрутіша і найдовша, внизу поворот і знову спуск, але вже під кутом до горизонту. Збоку яр. Втрачаєш контакт, відразу до яру тягне. Так завжди після цієї ділянки адреналін піднімається. Велику частина гірк...
У грудні 2017 купив Джима, у січні 2018 (через місяць) їхав на роботу в завірюху (швидкість близько 60-70), зачепив брівку від грейдера і почало крутити на дорозі, їхав на 4WD, полетів у відбійник, штатному передньому бам хана, але вважаю, що відбувс...
Роз'їжджався взимку по дорозі на турбазу, швидкість 40кмч, зачепив заднім колесом узбіччя, а там перепад 10см, думав на зустрічку викине, але спасибі esp. На передньому їздив, взагалі так не боявся узбіччя, тепер звикаю до заднього.