Короткий опис процедури заміни комплекту зчеплення.
Встановлений комплект зчеплення SACHS 3000954056 (ціна 160 $). Укомплекті:диск, кошик, вижимний підшипник.
< 1. Клема акумулятора - від'єднати.
2. Знімаємо ручку перемикання передач (фото 1-4).
*Піднімаємо вгору всі гумові елементи, яких аж 3 шт! Отримуємодоступ до кришки, через яку проходить ручка перемиканняпередач.Натискаємо на кришечку і повертаємо проти вартовий.Стерженьручки передач виходить вгору.Отримуємо колодязь як на фото 4.
3. Від'єднуємо провід датчика, що йде від резонатора (фото 5) впідкапотний простір (фото 7).
4. Знімаємо вихлопну трубу в зборі (рознімаємо два стики на пружнихболтах (фото 6, 11) і від'єднуємо два гумові підвіси (фото10)).
5. Знімаємо карданний вал у зборі (виходить із коробки та кріпиться4 м'я болтами на фланці роздатки (момент затяжки — 50 Н м, незабуваємо поставити мітки на фланцях)) (фото 17-20).
*Перед цим потрібно піддомкратити коробку трансмісійною стійкою всередині і зняти нижню опорчасту коробчасту коробку (двигуна), крізь яку проходить кардан (4+2 болта).
6. Від'єднуємо провід вимикача ліхтарів заднього ходу на коробці (фото 8-9).
7. Знімаємо кришку картера зчеплення і від'єднуємо трос від вилкивимикання зчеплення (фото 12-14), а також звільняємо трос відпідвісних кріплень (фото 15) і від'єднуємо кронштейн кріпленнятроса на 2 х болтах (виводимо трос заважав).
8. Знімаємо нижню пластину картера зчеплення (фото 16).
9. Приспускаємо коробку (за допомогою трансмісійної стійки), щобзадня частина коробки приспустилася (передня частина двигуна прицьому підніметься), при цьому отримуємо не менш нормальний доступдо болтів кріплення коробки передач до блоку двигуна істартера.
10 . За допомогою декількох з'єднаних подовжувачів і карданчика (оф), які проводимо між коробкою передач і нижньою частиною кузова, відкручуємо болти кріплення стартера, а потім коробки передач доблоку циліндрів. (момент затягування болтів кріплення коробки - 94Н м + прихоплює сталеві болти в алюмінієвому блоці). Моментзатягування болтів стартера я не знайшов.
11. Відсуваємо коробку назад і піддомкрачуємо в передній частинітрансмісійною стійкою (фото 23).
*Отримуємо достатньо простору для доступу до кошика зчеплення (фото22).
12. Знімаємо старий кошик з диском та встановлюємо нові.
*Момент затягування кошика — 23 Н м.Стопоримо маховик за допомогоювставленого болта в лівий нижній отвір кріплення коробки до блоку іза допомогою монтування оппертою на цей болт. Для правильноїустановки диска зчеплення я використав оправлення від класичнихжигулів (вАЗ 2106).
13. Замінюємо вичавний підшипник, звільнивши вилку зчеплення відпружини та знявши вилку з підшипником з первинного валукоробки.
14. Збираємо у зворотному порядку.
*Не забуваємо видаляти старе мастило і наносити нове під п'ятувилки та на вал коробки. При стиковці коробки з блоком, враховуємотой факт, що двигун прагне нахилитися вперед, при цьому двигун зкоробкою не знаходяться на одній осі і необхідно піддомкратитипередню частину двигуна, щоб привести їх в одну вісь.
Тепер головне!
Оригінальне зчеплення було AISIN. Зчеплення працювало нормально, плавно. Причина заміни - зчеплення брало в самому низу педалі. Принатисканні на зчеплення прослуховувалося дзижчання вичавногопідшипника.
Під час дефектації:
а) Виявлено пляму, що підгоріла, на пелюстках кошика в місціконтакту з вичавним підшипником.
б ) Виявлено борозна зношування на пелюстках кошика в місціконтакту кільця вичавного підшипника (фото 25).
При цьому диск з накладками без зносу (у номіналі).
Питання!
Дорогі форумчани, після заміни комплекту зчеплення з'явилисявібрації при рушанні з місця на обертах двигуна 1200. Якщо додатиоберти до 2000, рушає без вібрації. Всі роботи із заміни зчепленняпроводилися мною з використанням запропонованих моментівзатягування, тому залишається питання якості комплекту зчеплення.Хочу запитати у знаючих форумчан, можливо таке, що вібраціїпройдуть у міру приробітку диска? Рад, якщо мій матеріал допоможеіншим форумчанам! Всім удачі і заздалегідь дякую закоментарі! />
*PS Нове зчеплення SACHS (фото 27, 28, 30). Якщо у кого будутьпитання, із задоволенням відповім!
"причина заміни - зчеплення брало в самому низу педалі. Принатисканні на зчеплення прослуховувалося дзижчання вичавногопідшипника.
Під час дефектації:
а) Виявлено пляму, що підгоріла, на пелюстках кошика в місціконтакту з вичавним підшипником.
б ) Виявлено борозна зношування на пелюстках кошика в місціконтакту кільця вичавного підшипника (фото 25).
При цьому диск з накладками без зносу (у номіналі).
Питання!
Дорогі форумчани, після заміни комплекту зчеплення з'явилисявібрації при рушанні з місця на обертах двигуна 1200. Якщо додатиоберти до 2000, рушає без вібрації. Всі роботи із заміни зчепленняпроводилися мною з використанням запропонованих моментівзатягування, тому залишається питання якості комплекту зчеплення.Хочу запитати у знаючих форумчан, можливо таке, що вібраціїпройдуть у міру приробітку диска? Рад, якщо мій матеріал допоможеіншим форумчанам! Всім удачі і заздалегідь дякую закоментарі! />
*PS Нове зчеплення SACHS (фото 27, 28, 30). Якщо у кого будутьпитання, із задоволенням відповім!
"причина заміни - зчеплення брало в самому низу педалі. Принатисканні на зчеплення прослуховувалося дзижчання вичавногопідшипника.
Під час дефектації:
а) Виявлено пляму, що підгоріла, на пелюстках кошика в місціконтакту з вичавним підшипником.
б ) Виявлено борозна зношування на пелюстках кошика в місціконтакту кільця вичавного підшипника (фото 25).
При цьому диск з накладками без зносу (у номіналі).
Питання!
Дорогі форумчани, після заміни комплекту зчеплення з'явилисявібрації при рушанні з місця на обертах двигуна 1200. Якщо додатиоберти до 2000, рушає без вібрації. Всі роботи із заміни зчепленняпроводилися мною з використанням запропонованих моментівзатягування, тому залишається питання якості комплекту зчеплення.Хочу запитати у знаючих форумчан, можливо таке, що вібраціїпройдуть у міру приробітку диска? Рад, якщо мій матеріал допоможеіншим форумчанам! Всім удачі і заздалегідь дякую закоментарі! />
*PS Нове зчеплення SACHS (фото 27, 28, 30). Якщо у кого будутьпитання, із задоволенням відповім!


Коментарі10
Здрастуйте потрібні розміри ферадо диска, діаметр зовнішній, внутриний.скільки шліців в диску, діаметр під вал?
Питання з вібрацією вирішилося. Кошик у комплекті SACHS 3000954056 виявився бракований. На фото видно нерівномірні сліди, що підгоріли, на робочій поверхні контакту з диском. заміна кошика вирішила питання з вібраціями.
Що в підсумку порадиш зі сцепи? У мене перша передача не хоче включатися з місця.
Гей люди! Допоможіть порадою! Че робити те? Їздити з вібраціями не хочу. Діє на нерви. Вижимний підшипник викликав підозри. Не було співвісності підшипника та пластикової втулки в середині, яка насаджується на вал. Десь то 2-3 мм. Може через вижимну ...
Шановні форумчани! Хотілося б дізнатися вашу думку - вібрації при торканні з місця, на новому зчепленні це тимчасове явище? Після приробітку має пройти? Вібрація відчувається при відпусканні зчеплення на оборотах до 1200. .
Щось обмаль пройшов заводський комплект зчеплення.
Накладки диска не зношені. (1.1 - 1.2 мм від заклепок до робочої поверхні. Допускається експлуатація до 0. 5 - 0.3 мм) Пробіг 70% міський цикл + 50% їздить дівчина . Зчеплення, не дивлячись ні на що, не Буксовало. Мною було помічено різке зміщення ро...
Дякую за розгорнуту відповідь! Та я зрозумів, що зчеплення стало брати в самому низу педалі і підшипник засвистів. Підсумок-то заміна на 55. У мене теж дружина їздить, теж рушає на підвищених, тому і цікавлюся. Sachs лежить у нотатках, посилений з чо...
Номер сцепи не підкажеш? Чи може хто що порадить краще поставити?
Це до автора, у нього більше досвіду.