ГБО смикається на низьких оборотах, бідна суміш, пропуски запалення Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304.

Випадково зніс пост, опублікую ще раз і трохи доповню.
Почну з кінця.
На бензині машина працювала нормально, а от на газу були все нижчеперераховані проблеми.
Газ більш чутливий до системи запалення ніж бензин.
Буде ненормативна лексика.

Якщо машина смикається на низьких оборотах газу:
1) Змініть свічки на трьох контактні 101000033AA (Nickel NGK 2397або BKUR6ET-10) Забудьте про іридієві свічки на цей двигун.
2) Міняйте свічки разом з дроту, мінімум перевірити на опір.
3) Шукайте підсмоктування повітря Є простий, але малоефективний інебезпечний спосіб — бризкати очищувачем гальм. . 3) Мірайтекомпресію по циліндрах.
5) Проводка до котушки.
6) Змінюйте котушку запалювання (мультиметром можна перевірититільки вторинну обмотку, інше тільки осцилографом або мотортестером)
Перелічений порядок дій у вас може бути іншим.

Далі буде докладніше.
CBPA- з сімейства ABA для північноамериканського ринку, це щосьсереднє між AQY (APK ) та BSE. Єдина різниця це ГБЦ, у нас вона"crossflow" (впуск\випуск з різних боків).
Якщо є проблеми, шукайте рішення у власників цих движків.
Є дуже класна програма на телефон Car Scaner. Поки що їй можнавідстежувати паливну корекцію та пропуски запалювання по циліндраху реальному часі. Помилки Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304пропуски запалення виникають тільки коли їх кількість (перепусток)перевищить допустиме число. Одноелектродні свічки з продовженимтерміном служби виробництва BOSCH, є ще NGK 101905617C.
У Європі вже давно прийнято за норму встановлювати на двигуни звісьма клапанами, свічки з трьома/чотирма електродами, через "орієнтування свічок" пов'язаною із цим проблемою займання. Мабутьу США інші вимоги закону…
Якщо подивитися в каталогах на двигун AQY, там йдуть 101000033AA(Nickel NGK 2397), по опору та іншим параметрам відповідають101905601F але трохи коротше. Власники CFNA давно почали ставитиNickel NGK 2397 замість штатних одноелектродних, кажуть що фронтполум'я інший і трохи рівніший за двигун працює.5 роки проблема згазовою установкою мене знатно підзаїбала і витягла заощаджені нагазі гроші.
Весь процес п****** описувати не буду, лише зроблю висновки.
Заміна свічок і проводів сильно зменшило кількість перепусток, залишилися поодинокі у мокру погоду. Коли замінив котушку, перепустки пішли зовсім.
1. Купуйте запчастини, свічки зокрема, лише у нормальних магазинах.В Україні імпортери це Інтеркарс, Еліт, Автотехнікс та ін, вонипогано працюють уроздріб. У АТ автотехнікс є роздрібниймагазин-автоклад. Перший комплект свічок був підробкою куплений угаражах і підштовхнув купити іридієві через складність заміни.Думав поставлю та забуду, хер там, високий опір вбив котушкуBeru.
2. Потрібно ставити багатоелектродні свічки. При перекиданні міжциліндрами звичайних оригінальних свічок пропуски зменшувалися абойшли, що є непрямим доказом.
3. Змінюйте зі свічками дроти. Замінив 3 комплекти. Один був убитийвипадково, другий був BOSCH про нього далі. Після заміни нанормальні свічки, проводи та котушку, перепустки пішли.
4. Знатно з****** дроти BOSCH, у них застібка дуже туга (у бошапружинка, у беру кульку), захист наконечника свічки занадто довга іне давалася на свічку, довелося її зняти. При заміні свічок проводибули обірвані…
5. Купуйте нормальний знімач для проводів або круглогубці (купленів суботу як вимушений захід).
6. Побував у 4х сто, які тикали в діагностику. Таке. Котушкуперевіряв мультиметром, опір був у нормі. Провести діагностикукотушки запалювання можна або на осцилографі або мотор-тестері. Нехотів купувати другу котушку, хотів перевірити цю. А х** там, утаких діагностів запис на тиждень наперед. Що вбило котушку BOSCHможна тільки ворожити, може підроблені чи іридієві свічки, можедроти, може пробій.
7. Перевірку механіки ніхто не скасовував. Компресія тапідсмоктування також повинні бути виключені.

"що є непрямим доказом.
3. Змінюйте зі свічками дроти. Замінив 3 комплекти. Один був убитийвипадково, другий був BOSCH про нього далі. Після заміни нанормальні свічки, проводи та котушку, перепустки пішли.
4. Знатно з****** дроти BOSCH, у них застібка дуже туга (у бошапружинка, у беру кульку), захист наконечника свічки занадто довга іне давалася на свічку, довелося її зняти. При заміні свічок проводибули обірвані…
5. Купуйте нормальний знімач для проводів або круглогубці (купленів суботу як вимушений захід).
6. Побував у 4х сто, які тикали в діагностику. Таке. Котушкуперевіряв мультиметром, опір був у нормі. Провести діагностикукотушки запалювання можна або на осцилографі або мотор-тестері. Нехотів купувати другу котушку, хотів перевірити цю. А х** там, утаких діагностів запис на тиждень наперед. Що вбило котушку BOSCHможна тільки ворожити, може підроблені чи іридієві свічки, можедроти, може пробій.
7. Перевірку механіки ніхто не скасовував. Компресія тапідсмоктування також повинні бути виключені.
"що є непрямим доказом.
3. Змінюйте зі свічками дроти. Замінив 3 комплекти. Один був убитийвипадково, другий був BOSCH про нього далі. Після заміни нанормальні свічки, проводи та котушку, перепустки пішли.
4. Знатно з****** дроти BOSCH, у них застібка дуже туга (у бошапружинка, у беру кульку), захист наконечника свічки занадто довга іне давалася на свічку, довелося її зняти. При заміні свічок проводибули обірвані…
5. Купуйте нормальний знімач для проводів або круглогубці (купленів суботу як вимушений захід).
6. Побував у 4х сто, які тикали в діагностику. Таке. Котушкуперевіряв мультиметром, опір був у нормі. Провести діагностикукотушки запалювання можна або на осцилографі або мотор-тестері. Нехотів купувати другу котушку, хотів перевірити цю. А х** там, утаких діагностів запис на тиждень наперед. Що вбило котушку BOSCHможна тільки ворожити, може підроблені чи іридієві свічки, можедроти, може пробій.
7. Перевірку механіки ніхто не скасовував. Компресія тапідсмоктування також повинні бути виключені.