Всім привіт!
Вчора після роботи вирішив розібрати подивитися лівий підрульовийперемикач, а то повороти не тримав зовсім…
Ніколи раніше цього не робив, і не бачив як це робиться.Алекмітливість не підвела! )))))
Коли розібрав, хвилин 15 розбирався що куди і як це працює.Врезультаті виявив що за 27 років там зносився більше ніж наполовину пластиковий штирок який відповідає за повороти, такожканавка по якому ходить цей штирок закруглилася, від чого під дієюпружинок повороти взагалі не трималися…
І знову ж таки кмітливість)))D За допомогою підручних засобів (запальничка і пилка для нігтів) я все зробив) Зняв колечко ззапальнички яким регулюєш газ, ножем відрізав пимпочку, самеколечко одягнув на штирьок, і іншою запальничкою його приплавив, ножем притиснув, пилкою для нігтів підрівняв.Потом за допомогоюцієї ж пилочки зробив у канавці гострі кути. Зібрав, і вуаля, працює! ))) Але не зміг зробити щоб повороти вимикалися при поворотікерма в протилежний бік, ще розбиратимуся...
Коментарі6
Там на кермовий пластикове кільце з пелюстками, ось воно послабилося і не рухається з поворотом керма, внаслідок чого пелюстки, які повинні штовхати перемикач назад не рухаються. Коли щось придумаю, відпишуся!
А ось у мене після повороту назад не клацає. Але поки не до цього. Так що коли цей дефект будеш усувати напиши (бажано з фотками). Думаю принцип дії такий же як у 164.
ооо, красава, треба і мені полізти поворотник подшаманить… )
Якщо не триматися повороти, то сто пудів, що вироблення таке як у мене!
У мене в гаражі теж лежить перемикач, але у мене він ближнє світло не тримає, моргає постійно.
Відламаний контакт, теж таке було, моргав завжди ... усунув примоткою штирька в перемикачі і зовнішнього контакту мідною дротом, далі чим або примотати цей зовнішній контакт щоб не бовтався! Там все просто!)