Підігрів двигуна
Як тільки купив машину постало питання запуску взимку. Можна було впринципі і на холодну але, навіщо "рвати" двигун і стартер.Випадково наткнувся на тепловентилятор у Фокстроті, і проблема булавирішена шляхом простих доробок. Були підрізані виступаючі частинина "підігріві" щоб проходив між радіатором і захистом випускногоколектора. Дуже теплий.
Коментарі16
Навіщо?
так, місця під капотом, хоч конем гуляй. У мене такий номер не прокотить ...
Ти звичайно красава, але він там явно не потрібен, краще б ти в салон його прикрутив. У двигун працює і в +50 і -30, все розраховано німецькими інженерами, точніше кажучи все дас іст фантастиш
Він там не завжди а тільки коли грію двигун і машина в гаражі, а так його виймаю тому що він розплавиться від випускного колектора
Ого) цеж скільки маніпуляцій перед стартом, при тому що авто ще й у гаражі зберігається. Це явно зайві.
Кому як мені не в напруження і маніпуляцій пара секунд
Ну не пару секунд, але тобі ведніше)
Ти б туди ще уфо поставив)))
Можна не влазить)))
Ну підпиляти небагато)
З уфо такий тюнінг не пройде гріти не буде)))
Ну тоді буржуйку. Дравочок підкинув і норм.)
Ну якщо спробуєш з буржуйкою то відпишись. Буду пробувати)
Не я стартер не сильно шкодую) Буду заводити на холодну)
Кому як. Удачі в запуску)
ахахаха