на машині відкотив 2 місяці без будь-яких проблем, з несправностейбачив тільки підтікаюче масло з-під клапанної головки, непрацюючийкондей, лису передню гуму і іноді гуде ГУР. На автоматах до цьогоне катався, Тому адекватно оцінити роботу коробки не міг, алевислухав зауваження від попереднього і живого на той моментвласника, про необхідність заміни масла в коробці ... Отже ...Конде заправив, заправник відзначив низький тиск, нижче норми, мовляв цькувала б система був би порожній, а просто коли фреонсідає то показники повинні бути вищими в 2 рази, але тим не меншкондер працює, не працює регулятор напрямку обдування, його плануюлагодити пізніше… поїхав вирішувати по маслу, яке було в наявностів об'ємі 5л, заїхав до механіків, провели огляд — передні колодкита зовнішні пильовики шрусів під заміну… замінили всевищеперераховане, масло в коробці 4, 1 л злили та залили нове, антифриз повністю, фільтр повітряний та паливний… і почалосяцікаве… почав глухнути на старті та на світлофорах, причомуперіодично, то глухну кожен світлофор то можу 2 дні жодного разу нечхнути, причому в ті періоди коли глохну двигун як би чхає, нерівнопрацює, максимум що може на паркувальній передачі 2100 оборотів, далі захлинається, а в періоди коли все рівно 4000 легко набирає... Почав квест "знайди діагностику" ... Як виявилося в місті ніхтоїї не бачить, тобі до обд2 підключаючи, комп бачить машину, але небачить її показники ... А про консалт тут навіть не чули ... Почавкурити форум ... І заїхав до механіків тим же, наглянули що датчиквитрати повітря та положення дросельної заслінки розкривалися, порадили змінити дпдз… у пошуках у гугле і за оголошеннями знайшовВ'ячеслава з Луцька і дякую йому, придбав нехай і не новий алеробітник, сьогодні вранці поліз міняти, по опору на нижній клемі на2м і 3м контактах на старому було 3, 9 ом, новий встановив з 4, 7ом... І майже порадувався але... Проблема не пішла... Ось теперВ'ячеслав надішле мені сканер... Але все ж таки якщо є у кого якісьприпущення - будь ласка не соромтеся... Дуже страшно на нійкататися у трафіку, але робота вимагає.
Коментарі19
Він дуже важливий для системи? На скільки терміново його необхідно встановити, ?
так, зрозумів, у мене його те саме походу і немає, там порожній кріплення ...
він же знизу .P/N Ps64-01 Hitachi Boost Sensor
щодо трубки заткнутої болтом, ця трубка йде в мене на датчик розрядження у впускному колекторі.
ось цей
дякую, загляну
Раджу перевірити стан роз'єму, а також проводки на датчику температури охолоджуючої рідини. З цього датчика якщо не помиляюся йде сигнал про температуру ОЖ в ЕБУ двигуна.
До речі, болт вставлений у трубку на привід ЄДР, 99%
Схоже на дмрв, або проводок якийсь відвалюється і періодично не контачить, або сам дмрв помирає. Було таке, проводок від роз'єму відвалювався, а потім зовсім відвалився, ледве до станції доїхав, там все припаяли на місце і все нормально стало. .
ну як міг регулював, по нижній клемі на 2х нижніх контактах виставив 4,7 ом. старий стояв з 3,9 ом ... зараз другий звіт пише
Ти дпдз під час заміни відрегулював?
Я б теж у систему запалення спочатку глянув. Ну і дросель почистити
З діагностикою цього покоління все дуже цікаво ))) Рекомендую знайти DarkStranger тут на дріві. У нього в БП дуже добре це описано
а можна докладніше про джеки чана, це чек? він у мене не спалахує…і уточню — перший раз замкнули — пишемо вважаємо, і відразу другий для очищення від помилок… я думав помилки чистяться при кожному новому запуску…а де подивитись розшифровку ?
Якщо немає сканера, то можна в роз'ємі обд замкнути скріпкою два контакти і почне моргати Джекі чан. Ну тут потрібно швидко рахувати і писати, короткі миготіння довгі. А коротнувши ще раз очищатися помилки
Ну, ДМРВ промити, бо може в ньому справа бути, раз з оборотами і чихами є нюанси, бо коли він помирав (не у мене, але машина та сама) - було аналогічно, або, як і сказали нижче - дивитися проводку трамблера.Насчет шланга, заткнутого болтом - там пору...
і ще, питання з фото з патрубками в маслі, там один заткнутий болтом ... хто знає куди він повинен йти?
карбклінером потрібно пропшикать на предмет вакууму. теж може глухнути. у цього шланга ж десь частина у відповідь є.
якщо придивиться до фото то видно що на дроті, що йде до трамблера через якусь маленьку котушку, є пережим, ніби хтось провід закусив кришкою трамблера, але коли двиг заведений, я його смикав, але змін не помітив. роз'єм на трамблер нижче йде?