на мікробі до Німеччини
Не знаю як назвати подорож, коли починається в країні війна і тистрибаєш у свою безвідмовну тачку (мікру) і їдеш на ній доНімеччини.
По приїзду, Через рік, стає питання про її постановку на німецькийоблік або вивезення назад або продаж. Які канали у нас теж неканають, тому що мають цілу купу параметрів особливо зимових (тут ірік випуску шин і наявність знака Альп).Потому страховка, приблизнокоштує 1000 євро на рік, і обов'язкове проходження ТО, а це зняттятонування передніх, полірування фар, перевірка гальмівної системита заміна колодок і що б з машини нічого не капало і не було вмаслі.Дороги, звичайно, краще, але не прямі ідеальні як ранішедумалося. Проблеми з паркуванням, вузькі дороги і наявністьострівців раптово на прямій дорозі і звичайно обмеження зашвидкістю (практично все місто це 30 км) і камери на кожномусвітлофорі, щоб ніхто не розслаблявся. У нас в місті дуже багатовелосипедистів і вони святе, т, до будь-якої незрозумілої ситуаціїмає рацію велосипед ЗАВЖДИ. На дорозі ввічливість (тому що штрафита карми за образу особливо за кермом) і глибока пенсія, яка ледвеходить але їздить на нових тачках, а молодь ходить пішки, бігом, великим і автобусом (дороге задоволення), тому що отримати правакоштує приблизно 5000 євро. Планове ТО коштуватиме 200 євро, замість українських 50 євро. І чомусь робити його тут взагалі як непопулярно, часті випадки, що олія не змінюється взагалі в машині.Шок! Дуже дорогі ремонти в галузі фантастики. У гаражах немає ямдля огляду ні в кого жодної. І нишпорити щоб замінити масло самомуне дай Боже, добрі сусіди відразу закладуть: (ціни на машини мабутьпіднялися, тому що обіцяних дешевих машин тут просто немає. Абомотлох, який лагодити невигідно (див пункт дроговизни ремонту), податок є до речі на машину і контроль класу екологічності (наприклад нижче євро4 в берлін не заїдеш), і через гарну природу ідуже високу вологість — машини дуже іржаві та відверто гнилі, особливо якщо бу. Вулиці, чим знову ж таки створюють проблему зпарковками.
І навіть якщо це все зробити і залишити машину на німецьких номерахпри поверненні на батьківщину її доведеться знову розмитнювати, разом на виході за рік-два користування машина втратить в вартості100 відсотків.Жерсть якесь:(
Коментарі3
Боюсь, що повертатися буде не куди, навряд чи в перспективі від України щось залишиться, занадто багато замісів там, став на облік у Німеччині, і звикай жити за їхніми законами
Ну, халяви не буває
З приводу незаміни олії - щось дивне, про таке не чув. Вартість будь-яких послуг у Німеччині дорожча, ніж у будь-якій країні східної Європи. .Про повернення і повторну розмитнення - ідіотизм пострадянських законів.