Значить Привіт всім хто читає мене)
Довго мене не було через роботу. Зупинився я в прогресі на тому, щопісля заміни багатьох деталей робота движка так і Благо БМВешникипідкинули номер типу який робить біля мене тільки БМВ.
Відвіз тачку туди і поїхав у справах.Через 4 дні дзвінок і тачкаготова.Навіть не попередив що починає щось робити і міняти. Нуменше з тим я приїхав і ось що в мене було за фактом.
INPA і Реінгольд помилку з датчиками детонації не побачили. 1.Проблема з кутами корекції вальватронів
< 2. Від'єднав хтось патрубок ваакума який на патрубку післярозходоміра.
3. Заслінка на колекторі стояла діаметром менше ніж рідна
4. І він зробив якісь корекції програмно. У результаті новазаслінка і корекція і вакуум на місце усунули троїння двигуна.Зараз підтраює тільки поки вальватроніки піднімаються у робочеположення. Далі все добре і рівно. Далі робитимемо корекції щодоутворення суміші (правильна подача) Раніше зробити не міг так якбув відсутній вентилятор кондиціонера. Клімат був в аварії іманіпуляція не можлива була. Значить зробимо все що треба і будемодивитися вали вальватроніка. Так як часто вони стираються іпочинаються проблеми з перепустками і не стабільною роботою.Найбільша проблема в тому, що знайти вали дуже складно! На даниймомент у мене проблема по коробці і по кузову є недоліки.
>
Можливо будуть питання тоді пишіть у ЛЗ допоможу чим можу.
Відновлення продовжую. Всім удачі хлопці.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.