Добраніч! Або часу доби! Не знаю як це вийшло, але до початку другої ночі колектор бувготовий. Радості млинець, повні труси! )) І так поїдемо (він сказавпоїхали і вони пішли пішки) потихеньку описувати і дивитися, що зцього вийшло:спочатку побудував раннер 3циліндра на дальній раннерсходу. Приблизно так ну відповідно в тому ж порядку почав будувати два інших, спочатку 2потім 1 циліндр.Дивимося з 2-циліндром і це теж відповідно і туттеж уже з чотирма циліндрами на прихватках. Вид ззаду вид майжезверху вид знизу далі погнав обварювати і ловити зайців))))спочатку обварили два раннери почали обварку з раннерів 1 і 4 циліндри ось так виглядає готовий колектор вид зверху вид знизу і з боку плити і вид ззаду така як я хотів, але думаю зійде і так, як для бюджетного проекту.навіть у машину притулити встиг ще й місце між радіатором іколектором залишилося< між радіатором і колектором відстані чотири пальці десь. До речірадіатор цільно алюмінієвої фірми Бехр-хелла. Ну на цьому поки все.іду спати, задоволений як слон для початку 4 ранку, всім турбо та СВІТУ!
привіт. саме так і є. це мій пробний колектор. обзаведуся аргоном, буде з нержа. але черняга ця до речі польська. наша го-у-но. у друзів їздить не один рік, нормально все. бентежить ... не йде передув з одного раннера в інший?
ну від тебе зрозуміла справа я іншого не чекав)))). Чіт ти спізнився з коментом. купувати аргон за 1200 $ для того щоб зварити собі колектор-дурно. не та машина. це раз. бинтами та його і близько видно не буде і три-шов на стику раннерів біля сходу і...
ні в мене є колектори, які вже кілька років катають без проблем. правда є деякі правила експлуатації. найважливіше з яких - не обмотувати колектор. якщо він зроблений не з жароміцної нержі.
Коментарі20
Привіт, чорняга схожа на водопровідну. Так воно?
привіт. саме так і є. це мій пробний колектор. обзаведуся аргоном, буде з нержа. але черняга ця до речі польська. наша го-у-но. у друзів їздить не один рік, нормально все. бентежить ... не йде передув з одного раннера в інший?
Скрутив у баранячий ріг ;))))) молодці ;))))
дякую)), а як по-іншому))), , ,
сум. аргоном це був зовсім інший рівень.
ну від тебе зрозуміла справа я іншого не чекав)))). Чіт ти спізнився з коментом. купувати аргон за 1200 $ для того щоб зварити собі колектор-дурно. не та машина. це раз. бинтами та його і близько видно не буде і три-шов на стику раннерів біля сходу і...
вони тебе засмутять. доведеться бігти за аргоном.
я розладом не страждаю. позитив по-життю. фото у студію!
ну викладати в ні треба ... а так. хоча б цей один простий колектор.
це така ж порнуха як і моя. не здивував((((((!)
шви так само зроби. і щоб роками колектор не дрістал.
лопає все. і нерж на аргоні та черняга. опустися на землюDDDD
ні в мене є колектори, які вже кілька років катають без проблем. правда є деякі правила експлуатації. найважливіше з яких - не обмотувати колектор. якщо він зроблений не з жароміцної нержі.
дякую за цінну пораду!)))DDD
досвід є великий у тому, як працюють обмотані та екрановані. так ось. обмотаний може розплавитися і померти за рік. а екранований за 3 роки як новий.
я бузумно радий за тебе ... а я по-твоєму підлогу мою на сто?
ти пишеш що збираєшся обмотувати. а значить досвіду в тебе такого немає
та мені позитивно якщо він прогорить, лусне або ще щось. моя машина, що хочу те й творю. це раз. два-йди вчи теорію турбоннадува.
ти пропонуєш мені вчити теорію турбонаддува?добре подумав? чи тупо образився?
хай було б на кого. вгамуйся вже. щоб не розводити це марення. Що ти намагаєшся мені довести не зрозумію.