на першій та другій фотці кріплення на рамці лобовухи на третій поцентру на четвертій і на п'ятій на борту шоста і сьома із задньоївосьмої загальний вигляд. >
Добре! Але як колега сказав-хитромудро. А потреба дуже дуже. у мене Човен романтика 2-вага з поплавцями, скриньками і т.д.-65кг. коротше думу, думаю за зиму треба щось склепати.
мій човен важить 50 кг. надувний з кілем BARK 3.30 довжина лежить як рідний! класти і діставати навіть одному легко! потеплішає фотки скину. я кіль спускаю і закочую! витримає і романтику. що було в гаражі. Я тільки поперечину жигулівського багажника...
Докладно. Зрозуміло. Вигадливо… Обсяг роботи великий, багато матеріалів. Не зовсім по-душі зовнішня рамка багажника. Саму чешу потилицю над застосуванням рідного силового елемента. ) через тент, а збудували додаткову конструкцію? Були якісь підводні ...
дякую за коментарій! кріпили до бортів для легкості монтажу і демонтажу. там всього 4 болта відкрутити і багажник повністю знімається. човен важить 50 кг. 3.30 довжина лежить як рідна!
Коментарі5
більше фото можна
Добре! Але як колега сказав-хитромудро. А потреба дуже дуже. у мене Човен романтика 2-вага з поплавцями, скриньками і т.д.-65кг. коротше думу, думаю за зиму треба щось склепати.
мій човен важить 50 кг. надувний з кілем BARK 3.30 довжина лежить як рідний! класти і діставати навіть одному легко! потеплішає фотки скину. я кіль спускаю і закочую! витримає і романтику. що було в гаражі. Я тільки поперечину жигулівського багажника...
Докладно. Зрозуміло. Вигадливо… Обсяг роботи великий, багато матеріалів. Не зовсім по-душі зовнішня рамка багажника. Саму чешу потилицю над застосуванням рідного силового елемента. ) через тент, а збудували додаткову конструкцію? Були якісь підводні ...
дякую за коментарій! кріпили до бортів для легкості монтажу і демонтажу. там всього 4 болта відкрутити і багажник повністю знімається. човен важить 50 кг. 3.30 довжина лежить як рідна!