Заміна електропроводки

Сталося це в середині грудня, електропроводка давно під'їбуламозок, після перебирання передньої ходової поїхав шукати розвалсходження, після заїзду на один з, машина рішуче відмовиласязаводиться. Погулявши хвилин 40 повернувся до машини і воназавелася з підлогу стусана, сів і поїхав шукати інший розвал, тамрозвальник був зайнятий, знову машина перестала заводиться, зновупішов гуляти, хвилин через 40 знову машина завелася з півоберту, вирішив не катувати удачу і поїхав додому. Він адмін.СТО, кажу "можете перетягнути електропроводку під блок 2110 карбюратор, заднякоса від 2111? " відповідь була "головно питання, дзвони черезтиждень" через тиждень дзвоню - чую "ок, сам доїдеш або тягнути? "передзвоню" годину помуздикнувшись висадивши аккум, передзвонюю ікажу "тягти". Погода погань, аварійка заклинила через 3 хвилини, двірники ніхрена не чистять, бо просто просто зависли, поки доїхалина сто в інший кінець міста лобове скло забризкало в смерть, стеживза передньою машиною до сантиметрового просвіту під двірником, дивом доїхали без пригод. Два місяці тривала апупея із заміноюелектропроводки, в ході ремонту був перебраний моторчик задньогодвірника, кінцевик заднього ходу, була замінена система запаленняна двох канальну, єдиний елемент блоку запобіжників який залишивсявід старої електропроводки це реле світла. Після встановлення двохканального запалення перестав нормально працювати тахометр, т.К.він у нас працює від котушки, а не від комутатора, і по ходунакрився датчик спідометра. Наш тах по 3му висновку непрацює(((
Дві котушки СОАТЭ для Газелі
Так само були запропоновані доброю людиною по бартеру два карбиделлорто з яких були встановлені жиклери нормального а не кінськогорозміру) >