Високовольтні дроти та свічки

Зняв ВВ проводи, вирішив заміряти опір і не дарма зняв. Опірвиявився досить великим, що викликало втрату іскри.
Провід котушка-трамблер:6, 2 кОм;
Провід 1-го циліндра:7, 1 кОм;
Провід 2-го циліндра:6, 3 кОм;
Провід 3- го циліндра:6, 9 кОм;
Провід 4-го циліндра:5, 9 кОм.
Купил дроту TESLA силіконові. На них також присутній опір —провід 1-го циліндра 2, 1 кОм. Ось такі дроти придбав. Стояли А17 ДВРМ заводу Енгельс.Ці свічки йдуть з додатковим опором іззаводу.Виходить що були встановлені свічки з опором та ще й надодачу проводу з жахливим опором! Втрата іскри була простокатастрофічна.
Опір у свічках А 17 ДВРМ закладено заводом для того щобунеможливити перешкод радіоефіру, Свічки моделі А 17 ДВ-10не мають опору, встановлювалися на ВАЗ-2108/ВАЗ-2109 зкарбюраторним двигуном до 1988 року з проводами ВР мають закладенийдодатковий опір. Від випуску цих дротів відмовилися, оскільки булавелика втрата іскри. А автомобілі стали комплектувати проводами бездодаткових елементів опору та свічками А 17 ДВРМ.
Чому ж не зробити дроти та свічки без опору? Та тому, що можливіперешкоди радіомовлення. За стандартами такого бути не повинно.
Я пішов іншим шляхом — ВР дроти практично без опору та свічки А 17ДВ-10 без опору. Перешкод поки не виявив! Свічки баз додатковогоопору Для двигунів 1100 і 1300 Коли викручував старі свічки, топомітив що свічки 1-го і 4 -го циліндрів виявилися чорні, а свічки2-го і 3-го циліндрів як і належить - цегляного кольору. Підкажітьіз чим це може бути пов'язано. Адже наскільки я розумію свічкиповинні бути всі з однаковим кольором нагару — або цегляний, абочорний! Свічки з чорним нагаром 1-го і 4-го циліндрів -го та 3-гоциліндрів