Ходова Nissan Cedric 331

Привіт всім власникам Nissan Cedric/Gloria (230-330 покоління)
Головна особливість цих машин для мене та мого досвіду, це булиресори та особлива форма передньої підвіски. Словом гвинтами тут непозбутися!
По порядку.
Чого я хотів довбати від цієї машини?
1. І основне комфорт!
> 2. Стиль!
Готових рішень на мою машину немає!
Почнемо з передньої підвіски. Ціні, що б зрозуміти як вони будутьпрацювати на моїх рідних пружинках? Машина була дуже, дуже хитка! v8 4.1 (280hp) і коробка автомат Машина від стоку їде куди швидше, мотор і коробка додали на перед машини додаткову вагу! І рідніпружини зовсім не справлялися з цим! , хто намагався 2jz) як вониборолися з тим, щоб машини тримала дорогу?
Наткнула на статтю де господар описав свої відчуття після того якпоставив Газові стійки на машину! а вдома від Ісузу Тропер (номерастійок я прикріплю)
Я вирішив із замовити ( приблизно 110 $ пара кожна ) до речі їх нетак просто було купити, не в одному магазині я з не знайшов!
Поки їхали стійки, я вирішив купити нові пружини. Я взяв переднірідні і пішов підбирати від інших машин. До речі рідні я перевіривна стенді і вони показали 6кг (через 40 років) але як мін відправнаточка є. Нам необхідні від більш важких машин і може навіть буса)знайшов тільки один варіант від Mercedes (190 кузов від 3.2 дизмотора, це не точно)
Вони підходять нам по діаметру! І їхня жорсткість по заводу 7.2кг, але вони вищі за наші на приблизно 10-15см і це добре!
Коли ми їх підріжемо вони будуть ще жорсткішими! (звичайно знайтинові потрібної довжини і висоти було б краще, але таких немає, нуабо я не знайшов )
І так ставимо передні стійки ( вони дуже жорсткі! Я їх стиснути неміг, думав Машина дубова стане! І вирішив ставити на ріднихпружинках.
Перші відчуття в ходу що Машина всього трохи стала жорсткішою, акомфорт залишився той же! І Я вирішив обрізати нові пружини і їхпоставити і не прогадав! (передні кріплення стійки я опустив) на2-3см, щоб шток з новою пружиною і стійко був у статиці приблизнопо середині) а хід стійок якщо не помиляюся по 7см в кожнусторону.
І так морду я опустив ( але це було поетапно, тому що колиопускаєте жопу то морда піднімається і ви її знову опускаєте до тихпір, поки Машина не придбає потрібну вам висоту )
Для того, щоб опустити задню частину машини нам необхідно зробитипроставки на 5см, прибрати один лист з чотирьох ресори, і прокататиресори практично горизонтально, зробити ревізію ресор можемоставити. А ще ми самі робили скобу яка тримає ресору (подовжену на7см приблизно). У мене вийшло опустити машину! Але стійки я залишиввід Волги звичайні і вирішив спробувати як працює Машина.
Машину закидає на задню вісь при різкому старті і на швидкості їїдуже хитає, а на ямах пробиває стійку і покришка в арку б'є.
Вирішив поставити стійки від Ісузу (які те ж саме як камінь і ядумав, що при їх установці машину підійме і стане дубова дупа) аленемає.
Машина стала збита, висоту свою не поміняла, Керувати стало однезадоволення, на ямах і не рівностях стійки не пробиває, Арки не треі при розгоні трохи присідає дупа.
Загалом цей бомж пакет мене дуже влаштовує! Рекомендую всім!
Єдине що мене бентежить, що ми прокатали ресори і вони практичнорівні в статиці, луснуть? або серги порве або ще, що я хз.
Це мій досвід яким я з вами поділився для полегшення вашихбудівель.Запчастини на фото:554337Запчастини на фото:553204