Прикладаємо, приміряємо, вирізаємо пластину зі сталі 8 мм, свердлимо отвори і робимо так щоб редуктор став максимально ближчедо лонжерону як рідний, щоб довжина сошки залишилася такою ж і кутнахилу редуктора збігався з Рульовою колонкою Далі все обварюємо поколу суцільним швом. Електродом на великому струмі гарненькообварив, потім зверху ще косинку наварив. Кермовим валом.Нічого некоротшало не пилялося.Доварить тільки кріпильні кронштейни длякріплення до заводських точок кріплення та вуалю!
Коментарі14
Які електроди використовував при зварюванні сошки? Чи варив напівавтоматом?
електроди 3.0, напівавтоматом не вдалося б так прогріти шов.
А яку марку електродів використовував? Мені радять уоні 13/55 для цих цілей
Судя за описом до металу зварних швів пред'являють підвищені вимоги щодо пластичності та ударної в'язкості то все вірно радять. Я навіть особливо не замислювався над цим. Буду в гаражі гляну що у мене за електроди.
оо, там ще кондів у грубці буде, крутяк! Молодчага!
До речі забув написати що від упору до упору 3 обороти керма, дуже круто вийшло.
/Редуктор по-ходу з Омеги А, яка задньопривідна.
Зрозумів, дякую))
З якої машини кермовий редуктор?
омега а, б
А далі? Як зробити приблизно схожий вид колонки і керма, підрульових під стік? Бачив таке на пазнем, тільки від ніссана рульова була.
А че далі ... пластик рульової колонки з рідної ланоса ставиш і гармата-гонка))) На стік звичайно не котить, але я до цього і не прагну.
Ось це круто! Прям мрія, і редуктор і колона з деу? І якщо так то з якою?
Колонка ланос, редуктор омега а, б