Підшипник брав ФАГ, мастило тотал для підшипників
Хоча порядок дій запишу, не дарма ж фоткал:)
< /Витираємо від старого мастила маточину, Вибиваємо старіобойми, потім ретельно вичищаємо посадкові місця, і там усерединіпорожнечу теж змащуємо посадкове місце обойми, і велику обоймузабиваємо старою обоймою. Далі заповнюємо мастилом великийпідшипник, я так зрозумів зі ступичними підшипниками, як здівчиною, мастила мало не буває:) Ставимо підшипник у барабан, всезмащене, запресовуємо сальник.
Вдягаємо колесо, крутимо, колесо повинне вільно обертатися, ізалишити маленький люфт, якщо колесо йде туго, знімаємопослаблюємо, тут складність тільки в зніманні та одяганні колесаКоли все відрегулювали, контрим гайку, одягаємо ковпачок, ізбираємося в дорогу.
Чз км 500 провести регулювання. На всю роботу пішов десьгодину.
Начебто все, робив перший раз, так що тапками не закидайте:)
Коментарі6
Регулювання найтонший момент 🙏
Найважливіший, у мене може ще й маточина під питанням, якщо знову швидко загуде, мінятиму
Я якось перетягнув і потрапив на нові барабани, цапфи та ступичні 🤦♂️Все з досвідом 👍🏻
Ого, так у тебе напевно колесо не крутилося?)
Саме відкрутилося, на дорозі прямий
Жорстко