> Я не сильно розуміюся на ременях, тому я мав вибір або віритийому чи ні. 3 на пробігу 97000
У результаті, ремені поки не змінювали. До речі, ось такіграфіки ТО для наших фордів передбачені в Росії (міжсервіснийінтервал 15000км):
Регламент ТО Ford Focus 3 в Росії
(я залишив ключові для мене позиції в таблиці, решту видалив)
< /
І Регламент ТО для Ford Focus 3 в Україні (міжсервісний інтервал20000 км):
Графік ТО та регламент робіт для Ford Focus 3 в Україні
>
Це до питання про ремені. І в Україні та в Росії офіційні дилерирекомендують міняти ремінь ГРМ далеко за 100 тис. Пробігів. Длядвигунів 1, 6 за регламентом ТО в Росії ГРМ змінюється на 120 тисяч, інші двигуни - на 150 тисяч. А для України згідно з регламентомремінь ГРМ змінюється на 160 тисячах (правда в калькуляторі ТО небуло можливості вибрати ручну коробку передач, тому наведений вищерегламент — для 1, 6 на автоматі. Але думаю для МКПП так само)
Майстер був явно не радий, що я притяг не тільки масляний, але йінші фільтри. Оскільки для заміни фільтра салону (за його словами)потрібно знімати всі педалі. Олія виглядала ось так: (попереднійгосподар на ньому від'їздив 17 тисяч)
Олія Castrol після 17 тисяч пробігу Ще помучилися з непрацюючимближнім світлом і габаритом у правій фарі. Габарит вдалосяповернути до життя, а ближнє праве світло так і не спалахнуло.Лампочка гаразд (продзвонювали її, намагалися ставити нову).Контакти окислені зачистили. На лампу приходить менше 7 вольтнапруги.
Бігле вивчення інтернетів призвело до усвідомлення, що весь світ уФордах управляється блоком ВСМ, який у разі короткого замикання абопропадання контакту після п'ятої спроби перестає подаватихарчування на проблемний елемент. Пишуть, що лікується це усуненнямпоганого контакту і скиданням помилок.На жаль, фірмовогофордівського обладнання для скидання помилок на цьому СТО не було.До речі, буду вдячний, якщо підкажіть де в Києві можна буде усунутицю проблему за адекватною ціною. 5 години (довго возилися з фарою)та обійшлися у 380 грн (заміна олії та фільтрів, зі зняттям захистудвигуна, а також діагностика ходової, перевірка рідин, коліс таелектроніки). Усі фільтри та олія привозив свої. Масла залили 3, 9літра, а я купував 4л каністру та 1л додатково.
Коментарі17
Я міняв грм на 125000 ремінь і підшипник були в нормі стані.ремінь там цікавий - він розтягується при встановленні
Якщо експлуатація з постійними пробками, до сотки ремінь вже закінчений, 120 до пробіг, вже критичний. !Те, що кожух розкрили там все одно нічого не зрозуміти, тріщини вони між зубами, коли знімеш, ремінь вивернеш в інший бік побачиш ...
Зазвичай сам господар збивається який у нього пробіг. То прибирання поміняє, то перед ТО десятку іншу скрутить Ремінець не тих грошей варто, щоб не спати спокійно.
А ремінець я б змінив щоб бути спокійним.
По ременю, майстер правий, якщо звичайно машинка не кручена, а про педалі, він просто ФФ3 з ФФ2 переплутав, там дійсно що б поміняти салонник потрібно знімати педаль газу!
Ну судячи за станом — не кручена. І брав напряму, а не у перекупів. Але навіть у цьому випадку 100% впевненості не буде. )
Ну махни тоді ремінь, тим паче вже все куплено, та будь хоч у цьому спокійний!
Що за майстер наркоман? Які ще педлі знімати для заміни фільтра? Там все просто змінюється за 5 хвилин максимум, не дуже зручно але і нічого складного. А з приводу фари - однозначно до оф.
Ну ось я теж потім здивувався що він швидко так змінив у результаті фільтра. Мабуть зрозумів свою помилку. (Якраз у цей момент за кавою ходив, проґав як він фільтр салонний міняв.)
Там він з боку пасажира змінюється практично без проблем.
Мабуть майстер з 2 фокусом переплутав.
А ви впевнені, що він його замінив?)))
Ну принаймні якийсь фільтр викинув на сміття. Я перевірив )
Якийсь )))
Я сам міняю салонний хвилин 30. Незручно він розташований.
Ну так, гірше ніж у гольфі та октавії, але краще ніж у фієсті, там дійсно необхідно зняти педаль газу. А у ФФ3 все досить просто
я знімаю два роз'єми з кабелями в салоні, прямий на шляху витягування фільтра. так хвилин п'ять. Не знімаючи, хвилин двадцять у різних позах, та ще й фільтр без деформації не встромити…