Налаштувати інжектор чужими руками

М'яко кажучи, недолюблюю, коли хтось лізе своїми руками під капот, засуджує всякі хитрощі, але тут я здався, під тиском оточення і заособистими переконаннями, наважився.
Напередодні прийшов, домовився про прийом пацієнта, все добре, поговорили і розійшлися з приємними враженнями.Сервіс знайомий, бував там кілька разів.Директор дуже технічно грамотна людина, спортсмен з автоперегонів, КМсовець.
Прийшов час виїзду, дзвон, так, чекаємо. Керівництву і власневиховання не дозволили.Крутив інший майстер, скиглій ще гіршеминулого.Кут міряв хвилин 10, перебігаючи з боку в бік.Вердикт -ідеально виставлене запалювання (ставив на слух).Після, приступилидо суміші.Раніше були форсунки з продуктивністю 200 куб/хв, поставив від ваза зі 140 куб/хв (рідні 150). Думав, щоб гвинтом СОтрохи забагатити суміш. Але, не тут було. Гвинт, що на мозку, вінособливо нічого і не регулює, все робить лямбда-зонд. Тестерпідключений та показав, що лямбда показує бідну суміш, газоаналізатор підтвердив цей факт. Подальше спілкування з майстромкраще опустити, фрази "подивишся в інтернеті", "почитаєш" і тд, мене взагалі осад опустили. Я не знав, як швидше мені звідтивиїхати. Навіщо я туди приїхав, якщо робити нічого не можуть іпитання відповідати не будуть.
Те, що досвіду у людини більше суперечки немає, але знання з Альфиу нього не дуже багато мого, тому подальших розбір польотівробитиму. Сам.
Фінальною завісою була вартість. Обумовлена ​​сума 100 грн. Це запоставити УОЗ та виставити СО. Кут просто поміряли, СО ніхто невиставляв, бо нема резону. З рук я відпустив 150. Виходить, краще бкрутили кут і виставили СО))) Гроші то невеликі, але не в цьомусуть ... Ну так, гаразд. Висновки зроблені…
Куди копати я знаю, весь процес мені вже знайомий, до чого давно, буде можливість займемося. Поки, зняв лямбду і їду так, шукаюлямбду 0 258 006 537.
Після вирішив помитися, знаю, що ідея неправдива, але подружжя осьзахотілося, з гаряча)

За поточними витратами:Поставив манометр від класики на масло, хочузавжди знати стан тиск по маслу. Результати по манометру (природно, бреше трохи) - 4 атм холодна, 1 атм гаряча. По ходу заміна кількохстарих хомутів. Заміна формунок від ВАЗу, які ще не їздилиУкраїною/Росією і тд (сам у шоці, ВАЗ, але таки так, зняті зекспортної самари) їхати стала значно краще, а головне з'явивсяхолодний запуск. Під форсунки куплені свічки.
1. Бачок розширювальний - 12.5$
2. Хомути 8 шт - 2$
3. Форсунки Bosch 0 280 150 996 - 25$
4. Свічки Denso 4шт - 8$
5. Поліроль торпеди, шкребок льоду і ще там всяка дрібниця —2$
6. Сервіс - 10$
п. Тим часом обкатка підходить до першої тисячі кілометрів. Але проце пізніше і окремо.