Після заміни керма залишилася одна маленька проблемка, на лівій підкермовий був під ламаний контакт (виді плоскої пластини)відповідальний за сигнал. При їзді кермо видавав скрегіт. У Дімона(a2000gt3) замовив донора, Діма його надав, дякую йому за це.Правда я думав що він і замінить, але так Дімон сильно бувзайнятий, відправив мене додому для самостійної праці, типу вчисьстудент. На словах пояснив як робити. Додому приїхав очі боятьсяруки роблять. До розбирання Зняв накладку сигналу, кермо відразузастопорив, щоб не чого не відзначати. Треба відключити... Довелосяпомучатись зними, з права знявся без запитань, а ось з лівого, тамвиявився зачеп з верху, але зняв... Відкрутив 3 гвинти на підрульовій, зняв її. Після всяких маніпуляцій, дійшов висновку, щотреба тонкою викруткою підтягувати сам контакт і тягнути на верх, трохи допоміг пасатижами, з донора вийшов добре, і з рідної підкермовий теж вийшов. Вставив з донора на місце, трохи придавиввикруткою щоб село на місце. Помив весь пластик. Проклеїв антискрипом. Зібрав все, у зворотному порядку, перевірив щоб усепрацювало, пластмасу між кермом і під кермовий трохи змастив. Всенемає скрипу, все добре працює.
Руль знятий.
Знятий пластик навколо кермової колонки, роз'єми відключені.
Новий контакт на місці.
Збираємо, прикручуємо бабку.<
Затягуємо гайку, підключаємо сигнал.
Стара гидота.
Усім хороших доріг та хороших успіхів.
Коментарі5
Я теж оригінал встромив. порівняно з китаєм, небо і земля
Ось у цьому і прикол.
Хороша робота 👍👍👍Але я трохи інакше зробив ))Взяв мідний провід, розклепав його, залудив гарненько і поверх старого контакту напаяв старий, і їздить без проблем, тим більше зусиль великих там нема)
Коли є донор, чому не зробити по заводу.
Ну тут я згоден)