Вартість ГБО-2 (проставка), БСЗ, УЗАМ -1.5, карб 21083.
На редукторі замінено ремкомплект мембран і прокладок.
Є проблема.Заводжуся на бензині з пів тику, перекладаю на газ, прогріваю.Їде на газу відмінно.Після того як заглушив, незаводитися не на газу, не на бензині.Через годину, дві, чи тиждень— знову заводитися на бензині з пів тику, переходить на газ і всеок.Якщо заглушити, то все повторюється знову(
<
Що це за містика?
Коментарі18
Карбюратор то який? На гарячу погано заводиться, якщо голка пропускатиме. За газ не знаю
21083
Ну чоо вирішив трабл.
У тебе накладка на карбі?
Так
А взагалі газ надходить?
Ні. Я перекрив газ на балоні, щоб виключити варіант одночасної подачі газу і бензину. Всі маніпуляції проводжу тільки на бензі.
Зазвичай на холодну повторний пуск на газу трохи проблематичний, тому що газ надходить у рідкому вигляді і заливає свічки. Повторний пуск роби з повністю прибраним підсмоктувачем і вичавленою педаллю газу в підлогу, щоб дати хорошу продування. А коли...
Все зводиться до системи запалення. перевір свічки, я купив китайські їжджу і незаморочуюсь. Далі при роботі стартера йде просадка напруги. перевір тестером напруга, що приходить на + котушки, а можеш зробити так - через 30А реле подай + напряму з ак...
У мене була приблизно така ситуація. Газ постійно труїв у шланг до мотора. Коли газ набирався в надмірній кількості, він витісняв повітря і мотор так само не заводився.
Перекрив на балконі вентиль подачі газу. Завівся на бензині. Не їде, сіпається, троїть. Може все-таки котушка?
треба, щоб газова система повністю спустошилася, тоді й копати далі.
Проїхав на бензині з перекритою газовою магістраллю 5 км. 3 години простою. Заводжу на бензині, навіть не схоплює(
Тоді треба від грубки. У момент прояву несправності перевірити наявність іскри. центрального дроту в котушку вставити провід зі свічкою і покрутити мотор. Іскра повинна з'являтися з кожним тактом, тобто на кожен циліндр. Причому потужна, блакитна.
трубка вакуумного коректора підключена? Якщо так, то спробуй відключити і спробувати без неї. Так, забув запитати, якість суміші на карбюраторі відрегульована?
З приводу карба - це складне питання. Остання ревізія була при установці ГБО, 2 роки тому.
Воооот де собака заритий! Карбюратор треба перевіряти, знімати, чистити, промивати, продувати! І регулювати там все!
На бензі зрозуміло, а на газу начебто карб вже не до чого?