Бубліки, мехатрон та сцепа

З Новим роком!
До наступу нового року, десь за пару тижнів випало трохи снігу, іпроїжджати порожні паркінги повз стало складніше, бо постійнохотілося покрутити бублики) Якось після чергового ковзання помітив, що коробка почала штовхатися на першій і задній передачах ОкейГугл, що робити якщо не знаєш чому штовхається коробка, причомутільки прогріта, причому тільки на двох передачах, при цьому всімне єдиної помилки немає, підозра впала на мехатрон. Розкриттяпоказало що не дарма, 2 соленоїди під заміну.
За зчепом питань не було, але зазор між дисками непарних передачвже був не заводський і було ухвалено рішення за одне іпроапгрейдить/посилить сцепу новими позовами, в якихвикористовується багатокомпонентна сталь, із вмістом хрому, нікелю, марганцю і т. Д. Заявлений ресурс у рази вище стоку, заточено вонопід стейдж 2. Робив сцепу DimaDeka (дякую Дімон! ), такщо велкам, якщо що:

Вже після все це руха, вивчивши матчасть dq 250 стало зрозуміло, щоза рахунок того, що диф, сцепа і мехатрон знаходяться в одномумасляному контурі, стало зрозуміло, що вони не люблять перегрів ісильних навантажень. За відгуками механіків, сервісний інтервалзаміни масла в 60к км явно завищений, і для довшої роботи коробкийого краще скоротити мінімум вдвічі, а краще взагалі втричі.
Усім рівних доріг, удачі.