Знову переписувач підкрався непомітно ...
Ось і минуло 9 місяців після ремонту двигуна, і того неймовірногощастя від 20 секунд до сотні і 8ми літрів витрати газу...
І почалося.Поступово (непомітно) протягом двох тижнів зрославитрата впала тяга.Замір компресії показав 10-11-3-0. Ситуацію ніяк не змінила.Сиджу і думаю що з цим робити.Часу на глобальнийремонт (зі зняттям узаму з машини), та й місця немає, тому щоробота плюс піврічна дитина.Стоить тепер "лаборджіні" під вікном ісумно моргає синім світлодіодом сигналізації ... (((
)
Коментарі8
якщо на газу катався, а запалення раннім не робив - ось тобі й прогоріли вихлопні клапани. У глушак стріляє?
Запалювання виставлене начебто правильно. на пару градусів раніше ніж на бензині. У глушак не стріляє.
розкрой хоча б клапанку подивися може коромисло зламалося
Клапанка голова по будь-якому. Але якби коромисло зламалося то це не вплинуло б на відсутність компресії, оскільки клапан був би закритий.
якщо впускне коромисло зламалося то компресії не буде)) у мене один раз распредвал навпіл зрізало і машина доїхала на двох циліндрах)))
Якщо добавка олії на циліндр не вплинула на компресію, можливо прогоріли випускні клапани. У будь-якому випадку треба скидати гбц.
А че так швидко ШПГ померла? З приводу місця-це справи бажання. Я свого часу УЗАМ капіталював прямо перед під'їздом будинку на вулиці на дерев'яному піддоні. Там діл на день по-хорошому.
На день якщо все відкручується, болти не ламаються, різьблення не злизуються. Востаннє я 4 дні в гаражі колупався але тоді були кільця зі зняттям мотора.