Вирішив замінити плафон, тому що мій був не в кращому стані.Замовив плафон, він приїхав я зрадів, але рано. На вигляд, вінідентичний моєму, а ось з одного приводу, не збіг.Плюс датчиктемператури в салоні, теж є питання.
1. Датчик постійно крутиться (новий), навіть коли вимкнузапалювання.Ставлю своє, не крутиться. 2. По плафону, не збігаєтьсяодин провід На моєму старому, немає зверху ніжки (4 провід наколодці) На новому, немає знизу ніжки (1 провід на колодці) Прицьому все працює Але раніше світло у мене в салоні гас плавно, нановому плавності немає.Чи можна, витягнути провід з 4 колодки, іпоставити в 1? За що він взагалі відповідає? І як бути, з плавнимвимкненням світла? >
Коментарі19
Ага, все толково пояснили і немає необхідності копатися в паперах. Ваша загадкова проблемка зі зчепом не пішла?
Днями піде. Більше не стрибатиме як жабка)) підвісний порваний повністю. Замовив вже.
Я не пам'ятаю зараз логістику роботи цього прибабаха-толі жене вітерець на темпер.датчик при включ запалювання або при включ кондера або печі, треба в експлуатац.інструкціях поколупатися, якось він мені не докучав особливо.
Я це називаю нюхає повітря))) Піч без нього працює, а ось кондер немає. Мене він колись докучав своїм свистом і я його зняла, і теж як ви подумала ну його ... на ... прийшло літо, тут я і зрозуміла для чого він потрібен))) Поставила на місце і кондер...
Начебто питання було-крутять навіть при відкл запалювання?Покладіть на нього довге і товсте, основна його функція-не допустити перегріву або переохолодження(клімат-контроль) голови прокладки між кермом і сидінням.
А без нього кондиціонер працювати не буде)))
Навіть так. Значить треба колупати далі)
Розпинування не збігається на моторчику зі схемою нової плати. Методом тика можна накосячіть.На платі моєї (95г з плавним світлом) 1-товстий сірий з червоною. з жовтою смугою-сигнал на керування, 4-коричневий тонкий з жовтою смугою-то про щось допові...
Так я два датчики, пробував підключив, без плафона. Просто сам датчик. Два з розбирання, і один мій. Два крутять, мій взагалі не в яку (
Причому номер моторчика та плафона збігаються з моїм. Дивно якось (
Знову дивіться розпинання
Це номер корпусу пластикового швидше за все у вас збігається. Так як плафон — це складна запчастина, то її номер може тільки в каталозі значиться. А на плафоні вказані номери окремих його складових. Це як приклад дзеркала (бічного)- на ньому дуже баг...
Якщо не гасне плавно, то і не буде. Схеми різні у них. Як варіант можна свою начинку в новий корпус поселити.
Я вже теж думав. Головне розібрати акуратніше)
Найскладніше для мене було - зняти контакти, не зламавши пластикові пазви, в яких вони досить міцно сидять. А піни пластикові, які тримають плату, можна паяльником підібрати акуратно і зняти плату. Так, щоб потім їх знову розпаяти.
Не повинен він дзижчати при вимкненому запаленні
Там ніби читав, вимкнути запалення, поставити на центральний замок, і почекати секунд 20-30. І він повинен перестати. Ще не пробував такий варіант перевірки.
Я жодного разу знімала цей датчик-моторчик. Ніяких хитрих маніпуляцій не проробляла.
Просто мій мертво стоїть (з розбирання 2 крутять)