ВВ проводи, свічки + приємний бонус)))

Вирішив поміняти дроти та свічки.
Для москвича дуже хвалять свічки Brisk Classic та й недорогі вонизовсім. На старих ще радянських свічках видно нагар коричневогокольору, тобто Провода взяв силіконові (думав багатожильні, алещось передумав.) Взяв Jan Mor — теж недорогі, але дуже хваленікарбюраторниками нашого міста (кажуть виробництво Польща) Старірадянські проводи мене неприємно здивували — вони непросто дубові, а ще деякі з них не хотіли нормально продзвонюватися (дуже великийопір).Як машина взагалі з ними їздила.Нові дроти ставив бездодаткового опору.Було побоювання що поплавляться оскільки йдутьбіля випускного колектора, але все виявилося норм). Що машина добрезаводиться (ну точно що гірше не стало)))) Коротше, я задоволений)Нагар на старій свічці
Запчасти на фото:10100000
І ще про невеличкий бонус. Від червоного Москвича. Згадав що десь3-4 роки тому бачив у гаражі валявся якийсь карбюратор (нерозбирався я тоді в москвичівських умудростях))), був брудний весьу тирсі. Тато тоді сказав що йому просто так віддали, бонепотрібний він зовсім. Тоді не надав цьому значення. Але цьогоразу щось мене потягнуло його пошукати. Знайшов, дивлюся - так це жДААЗ 2140))) Ух ти) Зрозуміло, що весь у пилу, але все-таки ДААЗ.Оглянув, наче цілий. Було б непогано замінити старий К126Н. Коротшевзяв його із собою. Ось днями йдучи на автобазар захопив з собоюкарб і зайшов до карбюраторника, нехай він все ж таки оцінить станкарба і чи реально його відновити (терзали сумніви про йогонепридатність, все ж таки віддали за просто так). Так менікарбюраторник каже — він же в ідеалі просто почистити треба.Супер)))). Моєї радості не було болю. Домовлявшись про перебирання, задоволений вирушив у гараж міняти дроти та свічки.
Так що чекайте новин! І не перемикайтесь))))