За порадою старших товаришів, яким вже за 50 років, вирішено буловстановити потужніший конденсатор, який до того ж застосовувався увійськовій промисловості і при цьому він ще і більш надійний, чи невічний! ) За розповідями бувалих автолюбителів, аля радянський союз, з цим конденсатором виходить більш стабільна і жирніша іскра, а привольтажі в 1000 в його номіналі, його дуже важко пробити. Ще і плюсдо всього, його діелектрик натрульний, природного походження, зроблений, як мені сказали, зі смоли якогось там індійськогодерева, що робить його в реалі без відмовним, хоча що в нашомужитті вічно? .. Коротше кажучи зрозумілою мовою, з ним має бутилегшим запуск на холодну, як у холодну пору року так і в гарячу, зарахунок кращої іскри! , тому що його потрібно ще й купити, та йгемор із нинішньою якістю запчастин, то датчики холу летять, токомутатори, а тут все просто в КСЗ! місце старого кондера. Першівідчуття:може і здалося, але автомобіль дійсно став запускатисялегше, при тому що я його запускаю і пересуваюсь виключно на газу! Менше потрібно маніпуляцій з педаллю газу при заводці на холодну... Час і холод покаже, поки тепло, важко буде зрозуміти. Находових характеристиках різниці не помітив, але найчастіше самезапуск двигуна в різних ситуаціях вирішує багато! .. Хто що думає зцього приводу люб'язно запрошую вас у коментарі для обговоренняцієї теми. Ну на цьому на сьогодні все! Величезний усім удачі іпоки що! )
Схожі записи
Сьогодні трохи покаталися.#гора Кременець#меморіал#
Сьогодні трохи покаталися.#гора Кременець#меморіал#
6
Коментарі19
замість штатного 0,37uFШтатний це К42-18-5Характеристики 400В-0,22мкФ ±20%Звідки 0,37мкф взяв?
А з урахуванням того, що 80-ті роки минулого століття давно минули, може варто перейти на безконтактну систему запалення, напр. від ВАЗ2108? років минулого століття?
Ну так давно перейшов, та й машину вже продав і БСЗ вже радіє інший господар...хоча і з БСЗ були проблеми, читай записи інші в БЖ😎😉
Ну контактне простіше з безконтакним чють що зламалося треба купувати а тут на коліні робити можна
Може варто РН для генератора теж замінити на електромеханічний, типу РР380?
Так у мене такий і стоїть / розкривався один раз чисто з інтересу що там
Пам'ятаю, як конденсатор із 5й спроби перестав купувати, а поставив бу з жигулів. Не в ємності твого зеленого конденсатора справа, а в тому, що старі висохли, а нові шлак. Дико ходити з esr-метром можна ще в магазини...
Міряв я ємності на спеціальному приладі, і ставив я жигулівський з ємністю 0,28 мкф(новий, Болгарія), так з тим кондером авто взагалі туго заводилося, поки на газ не натиснеш не заводилася.Поставив рідний на 0,37мкф( вимірював приладом)і заводиться я...
...залишилося застосувати шкіряні вкладиші на коліно...
Це сарказм?
Цікаво було б подивитись на іскру
Потім по можливості зніму відео та викладу його.
Я комутатори 3 рази міняв плюнув поставив контактне… доробка цікава треба теж подумати над цим…
Ось ось, про що я й говорив про БСЗ, багато проблем з ними, і не дешевих порівняно з КСЗ.
Я два штатні в паралель ставив і забував назавжди про них
Те саме робив
Тож не поганий варіант, чув і про нього, але вирішив зробити по-своєму, тим більше була можливість дістати такий конденсатор.
Радянське ноу-хау.
Це точно.