підвіска та розвал

поставив і діоди в габарити, виглядає симпатичніше, хоч і невидно))
Нарешті завершилися тортури під машиною. З моменту останньогозапису в БЖ було зроблено чимало, але на жаль чекає. Зробити щестільки ж якщо не більше.Насамперед було зроблено:
— замінив сайлетнблоки важелів.На жаль все що я замовляв виявилисяневідповідними за розміром, довелося на токарному сточувати гуму івпресовувати.Вийшло.
<
— замінені шайби та сайлентбоки стабілізатора.
— замінено сальник-підшипник приводного валу з пильниками.Пильовикитеж прийшли не ті, довелося замовляти повторно інші. Підшипники, надиво підійшли - замінені кульові опори, насилу їх все-таки вдалосявибити, вирізати після прогріву пальником, бляшав був, мучився 3дні. Ступиці.
— залито масло в коробку, до цього була майже суха коробка ...погано.
— поміняні гумки-втулки куліси — тепер куліса як нова, небовтається — супер.
/> Зроблений розвал сходження, після якого все-одно машину тягневправо. Прикро було. На слід. День повторно поїхав на сто.вердикт-повіло гуму з правого боку, тому й тягне. Дякуюукравтодору. Збитий геть розвал-сходження, налаштовуємо поставивпідкрилки від ОКИ який все-таки купив раніше. На вигляд сталосяколгоспно т.К. Ясна річ не рідна.
зате хоч якось захищає від бруду і вологи. Поки лазив під машиноюзнайшов багато прикрощів по кузову. Зима зробила свою справу. Металпожерло капітально, є наскрізні дірки. По-доброму треба варити —знову капіталовкладення…
Поки що всім цим грав неодноразово виникало бажання скоріше продатицей конструктор комусь із величезною кількістю вільного часу таентузіазму. Занадто мало поїздок і занадто багато таких осьпростоїв — літо минуло повз.
Але виходячи зі жалості до своїх же праць — поки що їздитиму, альтернативи все одно нема.
p>
Усім позитивних праць, поїздок та щасливих історій!