трохи історії

Вперше, автомобіль, що отримав назву Sunny, з'явився в 1981 році. Зйого появою відбувся остаточний перехід малолітражок Nissan накомпонування з поперечно розташованим двигуном. Автомобільвипускався в трьох версіях:три- та п'ятидверні хетчбеки тачотиридверний седан.В ролі рушійної сили, на вибір, пропонувалосядва двигуни:робочим об'ємом від 1, 3 до 1, 6-літра, з механічною таавтоматичною трансмісією.
У 1986 році з'являється друге покоління Nissan Sunny Після того, якперше покоління не набуло великого поширення в Європі, друге, випущене в багатьох комплектаціях і модифікаціях, припало до двору, першими дебютували хетчбек і седан. Слідом за ними вийшов у світ іп'ятидверний універсал AD, останній відрізнявся великою корисноюплощею вантажного відсіку, що збільшується при складених задніхсидіннях до 1, 6 м. AD отримав двигун 1, 6-л в карбюраторному таінжекторному варіантах, а також дволітровий дизель. Доповнили гамукузовів купе, кабріолет і різні розвізні фургончики як зсуцільнометалевим вантажним відсіком, так і з відкритою платформою., 7 л (54 л.С.). Обмовимося, що не всі двигуни йшли на європейськийринок. Бензинові двигуни були представлені в робочому об'ємі від1, 3 до 1, 8 л та потужністю від 60 до 125 к.С. Відповідно. Системиживлення моторів були різними, але більшість машин карбюраторні, інжекторні трапляються рідко. Карбюратори застосовувалися як прості (але все одно обвішані купою клапанів і датчиків), так і дуже«наварочені», зі складним електронним керуванням. Встановлюватисяпринципово нові бензинові двигуни серії GA (вони призначалися вжедля наступного, третього покоління моделі, але захопили під завісуі друге), у яких в газорозподільному механізмі застосовувавсяланцюг, у той час як у попередніх розподільний механізм приводивсяв дію зубчастим ременем. Всі мотори серії GA мають по чотириклапани на циліндр і два розподільні вали (DOHC). Завдякиоригінальній конструкції натягувача та заспокійника вони невимагають уваги до приводу ГРМ до 300 тис. Км пробігу, а іноді йбільше. У гальмівній системі спереду застосовувалися дисковігальма, ззаду — барабанні, а на деяких версіях із потужнимидвигунами повністю дискові. АБС на цьому поколінні невстановлювалася, але в гальмівну систему були включені механічніклапани, що розподіляють зусилля для запобігання блокуванню коліс.Але як з ним, так і без нього дана система має дуже високий ресурс.Кілька слів про оснащення Nissan Sunny.У багатьох модифікаціяхавтомобіля були присутні такі системи та елементи, як зміннациркуляція внутрішньосалонного повітря, кондиціонер, передніелектричні склопідйомники і спинка заднього сидіння, що складаєтьсячастинами. У салоні застосовувалися досить дорогі матеріали, арівень якості складання був традиційний для «японок», і тому скрипита стукіт його елементів почути неможливо. Діапазон регулюваньводійського сидіння дуже широкий що дозволяє зручно влаштуватися закермом людині будь-якої статури. Щоправда, при відсунутих до упорупередніх сидіннях ззаду стає трохи тісно. По всьому салонурозташовані різноманітні кишеньки та скриньки для всілякихдрібниць, а на деяких версіях переднє пасажирське сидіння обладнанепотайною кишенькою. Примітно, що і з часом салон добре зберігаєтьсязавдяки використанню якісних матеріалів в обробці. Відзначимо, щовідмінна антикорозійна обробка є відмінною рисою Nissan Sunny. Уберезні 1987 року – на хетчбеки та седан Sunny стали встановлюватиповнопривідну трансмісію. Влітку 1987 - на купе стали встановлювати16-клапанний 125-сильний інжекторний двигун робочим об'ємом 1, 8літра. Слідом за ним з'являється двигун об'ємом 1, 6 л/122 л. Ужовтні 1988 року – з'являється версія Super з легкосплавнимидисками та сервопідсилювачем кермового управління в стандартнійкомплектації. У 1989 році сімейство Sunny піддається косметичніймодернізації. У першу чергу вона торкнулася оптики, бамперів іфальшрадіаторних грат. У квітні 1991 року у виробничій програміNissan з'явилися машини у версії GTi з дволітровим 143-сильнимбензиновим силовим агрегатом, а також модифікація GTi-R, оснащенаповним приводом. Крім повного приводу GTi-R мав турбіну, через щойого потужність зростала до 200 і навіть 230 л. С. (залежно відтиску наддуву). У березні 1992 року сімейство Sunny піддалимодернізації, яка традиційно торкнулася облицювання передньоїчастини автомобіля і задніх ліхтарів. Це пожвавило виглядавтомобіля і допомогло йому протриматися на конвеєрі до 1994 року.А незадовго до цього, наприкінці 1993 року, зняли з виробництваверсію GTi. Sunny був маленький седан, легкий в управлінні ібездоганно обладнаний усередині. Він по праву заслужив іміджскромного, невибагливого, простого в обслуговуванні та надійногоавтомобіля. У 1995-му Nissan Sunny змінила нова модель Almera, алена внутрішньому японському ринку назва Sunny залишилося.

Восени 1998 року на Токійському автосалоні представили новепокоління Nissan Sunny, побудоване на новій платформі MS.Оновлена​​версія моделі Sunny призначена для японського ринку. Автомобіль зпереднім або повним приводом оснащується бензиновими двигунами зелектронною системою упорскування об'ємом 1, 3, 1, 5, 1, 6 і 1, 8 л іпотужністю від 87 до 175 л. С.; п'ятиступінчаста механічна абочотириступінчаста автоматична коробка. Максимальна швидкість170-180 км/год.