Заміна масла АКПП, чищення паливної системи та дросельної заслінки.

Не давала мені спокою моя коробка хоч ти помри. Постійно я їздив ідумав про те, що все. Таки що то з нею не те, хоча багато хтопереконував мене що все в порядку з коробкою, не страждайнісенітницею, катайся і не парься. До того ж іноді коробка веласебе не зрозуміло, то відмовлялася підвищувати оберти навіть колитопив в підлогу педаль (набирала швидкість на одній передачі), такебуло всього пару разів але ж було, злегка піналася при перемиканніособливо тоді коли різко тиснув на педаль на швидкості, буввідчутний поштовх, навіть на місці коли перемикав селектор зрежимів P на D або на R відчувалися легкі стусани. Чи ні, як йогоміняти повністю (спец. Апаратом) або частково (злити 4л і залити4л) Думки дуже різні, починаючи з того, що міняти масло в коробцівзагалі не треба воно розраховане на весь термін службиексплуатації автомобіля і закінчуючи тим, що поки що нічого нетурбує нічого туди лізти. Відгуки власників, які змінювали масло вкоробці, приблизно на такому ж пробігу теж були різні. Одні булизадоволені (відчули різницю), інші різниці взагалі не помітили. Длясебе я однозначно вирішив, що вічного нічого не буває, тим більшевже масла, яким властиво втрачати свої здібності з часом. Віритивиробнику і дотримуватися регламентів ТО (нагадаю у мене машина неофіційна не на гарантії) теж не дуже вірилося. Виробнику потрібнощоб машина відбігала свій гарантійний термін а це 100-150 тисяч км. (залежить від виробника) і вона їх відбігає з таким регламентом ТО, яке пропонується виробником, а що потім буде це вже не їхніпроблеми. Пункту заміна олії в акпп немає взагалі у сервіснійкнижці. Зрозуміло що я не буду їздити на цій машині весь термін їїексплуатації, але я звик, така я людина, що в машині має бути всеідеально. Багато хто кидатиме в мене каміння але я вирішив мінятимасло в акпп (нагадаю пробіг у мене 38000 км). І міняти не частковоа повністю за допомогою спец. Апарата який видавлює старе масло зкоробки до тих пір, поки не піде назад нове, методом циркуляції.Спочатку ми перевірили рівень масла в коробці, він був дуже низький (я б сказав критичний), хоча зовсім недавно я доливала близько 400мл. Ніяких патьоків виявлено не було. Процедура дуже проста і незаймає багато часу близько 2 годин. Спочатку в стару оліюзаливається спец. Присадка, після цього заводитися машина іпротягом хвилин 20 перемикаються передачі щоб присадка змоглаповністю розійтися по коробці про відчистити всю погань яка тамнакопичилася.Після цього всього відкручується зливна пробка ізливається коробки частина старої олії (близько 4 л.). На зливноїпробки присутній магніт, який уловлює відпрацьовані частинкиметалу, у мене виробка була, не критично звичайно, але все-такибула. Ось така ось магніт. Ось такий він повинен бути.> Коробка

Олія оригінальна червоного кольору в нормальних умовах на моємупробігу вона має бути червоною або злегка бордовою, ми ж злили осьщо:

Краса
Краса 2
Я не знаю чому він таке, швидше за все попередній власник міг бивідповісти на це питання…Після цього в заливний отвір заливаєтьсята кількість нової олії, яка злилася до цього 4л. Олію я взяв неоригінал а Liqui Moly ATF 1800 яке відповідає всім допускамКіа.
Ось така ось олія.
Допуски все як годиться.

Після цього підключається апарат і в нього заливається решта олії8л. Спочатку ми залили 6 л, але коли прогнали всі 6 л. Все рівнопродовжувало йти ще старе масло, долили ще 2. Проганяли доти покине стало йти чисте масло.

Ось такий ось апарат. Зліва в трубочці старе масло (вже післячасткового прогону) праворуч чисте. Після цього все закручується, заводитися машина і ще хв 20 клацають передачі, для того щоб новаолія потрапила скрізь. Потім перевіряють герметичність та рівеньолії (мені ще долили близько 400 мл) і на цьому все. Мені сказалипокататися кілька днів і приїхати ще на перевірку рівня. Фільтр вакпп змінюватися тільки при розборі самої коробки, а так глибоко япоки що не готовий був лізти та й не бачив у цьомунеобхідності.
ефект. Як тільки сів у машину і ввімкнув задню відразу звернувувагу на те, що немає стусан коли переключив на R, це вже тішить.Виїхавши на дорогу я не міг зрозуміти, що трапилося з машиною іподобатися мені це чи ні. Я перестав відчувати перемикання передачвзагалі, мені спочатку здалося що машина стала гірше їхати так якзник стусан коли давиш різко на педаль газу і машина різко підвищуєпередачу, тепер це взагалі не відчутно. Вона миттєво підхоплює, прицьому я не б'юся головою в підголівник. Відчуття від коробки зовсімінші вони кардинально відрізняються від тих, які я відчував раніше.Сама робота коробки якось змінилася, вона інакше почала перемикатипередачі, саме в той момент коли це потрібно. Найголовніше зник цейнастирливий гул. Я ще не відчув всього після заміни так як проїхавне так вже й багато але скажу що в моєму випадку заміна олії в акппкоштує своїх грошей, я не разу не пошкодував про цюпроцедуру.Навіть на такому невеликому пробігу ефект на очі (управдоподібності пробігу я певен). Якби я брав машину з салону іїздив на ній з самого початку можливо відчуття були б розмиті, атак я дуже задоволений! Так само хочу додати що на великому пробігупісля 100 000 км. Не рекомендується змінювати масло в акпп задопомогою такого апарату. Ще я вирішив що буде не зайвим почиститидросельну заслінку і паливну систему. Заслінка була не дуже брудна, але наліт був присутній, а паливну систему як профілактику зурахуванням того, який хороший у нас бензин, думаю, теж не будезайвим привести в тонус. Ефект поки що тільки помітив від чищеннязаслінки, педаль реагує в будь-якому своєму становищі нанатискання. Навіть у тому випадку коли до підлоги залишається 1 смі натискаєш її до кінця різниця в поведінці двигуна дуже відчутна.Можливо, це і не вона зовсім, поки не розібрався. За витратою післячищення паливної системи різниці поки не побачив, хоча як я її можупобачити якщо у мене тапок у підлозі, тестую поведінку коробки.
Ось таким засобом чистив паливну систему.
А ось таким ось дросельну заслінку. Апарат для очищення паливноїсистеми. На цьому поки все, бережіть себе і своїх залізних друзів, не підводьте їх і вони вже точно подбають про вас!